Trafik Kazası Zamanaşımı Hesaplayıcı (2026)

Trafik kazası tazminatında hak kaybının en sık sebebi zamanaşımıdır — ve en sık yapılan hata iki yönlüdür. Bazıları “nasılsa on yıl var” diyerek iki yıllık öznel süreyi kaçırır; bazıları ise “iki yıl geçti, hakkım yandı” diyerek hâlâ açık olan talebinden vazgeçer. Bu araç her iki hatayı da önlemek için tasarlandı: kazanızın niteliğine göre işleyen tüm süreleri ayrı ayrı gösterir ve hangisinin belirleyici olduğunu söyler. Aşağıdaki hesaplayıcının ardından uzamış ceza zamanaşımının nasıl işlediğini, süreyi durduran ve kesen hâlleri ve süreniz açıksa atmanız gereken adımları da bulacaksınız.

Trafik Kazasında İki Süre Birlikte İşler

Karayolları Trafik Kanunu’nun 109. maddesinin birinci fıkrası temel kuralı koyar: motorlu araç kazalarından doğan maddi zararların tazminine ilişkin talepler, zarar görenin zararı ve tazminat yükümlüsünü öğrendiği tarihten başlayarak iki yıl ve her hâlde kaza gününden başlayarak on yıl içinde zamanaşımına uğrar.

İki yıllık sürenin başlaması için hem zararın hem de sorumlunun öğrenilmiş olması gerekir. Kaçan sürücü sonradan tespit edildiyse, öznel süre tespit tarihinden işlemeye başlar.

Uzamış Ceza Zamanaşımı: Süreyi Değiştiren Kural

KTK m.109’un ikinci fıkrası kritik bir istisna getirir: dava cezayı gerektiren bir fiilden doğmuş ve ceza kanunlarında bu fiil için daha uzun bir zamanaşımı öngörülmüşse, bu daha uzun süre tazminat talebi için de uygulanır. Trafik kazalarının büyük bölümü taksirle yaralama veya taksirle öldürme suçunu oluşturduğundan, bu istisna kuralın kendisi hâline gelir.

En Ufak Yaralanma Bile Süreyi Değiştirir

Uygulamada en çok kaçırılan nokta budur: aynı kazada en ufak bir yaralanma varsa, yalnızca aracınızdaki maddi hasarı talep etseniz bile artık iki yıllık kural değil, yaralanmalı kazalar için öngörülen sekiz yıllık uzamış süre gündeme gelir. Kaza tespit tutanağında “yaralanma yok” yazması tek başına belirleyici değildir; hastane kaydı veya sonradan alınan rapor tabloyu değiştirebilir.

Bu nedenle araçta “yalnız maddi hasar” seçeneğini işaretlemeden önce, kazaya karışan hiç kimsenin tedavi görmediğinden emin olun.

Sigortacıya Karşı Süre Farklı mı?

Hayır. Sürücü ve işletenin sorumluluğunu poliçe limiti dâhilinde üstlenen zorunlu trafik sigortacısına karşı da aynı süreler işler. Sigorta şirketlerinin “KTK’daki iki yıllık genel süre bizim için geçerlidir” savunması yerleşik içtihatla kabul görmemektedir: sorumluluk zinciri boyunca uzamış zamanaşımı geçerliliğini korur.

Sigortaya başvuru süreci ve doğrudan dava hakkı için KTK m.97 başvuru rehberimizi inceleyebilirsiniz.

Zamanaşımını Durduran ve Kesen Hâller

Süre, takvimde otomatik işleyen tek yönlü bir sayaç değildir. Belirli işlemler sayacı sıfırlar veya durdurur:

Rücu Alacaklarında Süre

Tazminat yükümlülerinin birbirlerine karşı rücu hakları farklı bir süreye tabidir: kendi yükümlülüğünü tam olarak yerine getirdiği ve rücu edilecek kişiyi öğrendiği günden başlayarak iki yıl. Sigorta şirketinin sürücüye rücu ettiği dosyalarda bu süre esas alınır; sigortanın genişleyen rücu sebepleri için rücu davası rehberimize bakabilirsiniz.

Süreniz Açıksa Sıradaki Adımlar

Zamanaşımı süresinin açık olduğunu gördüyseniz, talebinizi somutlaştırmanız gerekir. Sırasıyla:

1. Kusur durumunu netleştirin. Asli ve tali kusur tespit aracıyla hangi ihlalin hangi ağırlıkta olduğunu görün.
2. Bedensel zararınızı hesaplayın. Kalıcı sakatlık varsa oranları maluliyet oranı aracında birleştirip tazminat hesaplama aracına girin.
3. Çalışamadığınız dönemi ekleyin. Geçici iş göremezlik aracı SGK ödeneği ile fiili kaybınız arasındaki farkı gösterir.
4. Aracınızdaki kaybı ayrıca isteyin. Araç değer kaybı aracı maddi zararınızı hesaplar.
5. KTK m.97 başvurusunu yapın. Dava öncesi sigortaya yazılı başvuru zorunludur.

Süre Kimden Kime Göre İşler?

Aynı kazada birden fazla hak sahibi varsa süreler herkes için aynı anda başlamayabilir. Öznel süre kişiye bağlı olduğundan, öğrenme tarihi farklı olan hak sahipleri için farklı tarihlerde dolabilir:

Süreyi Kaçırmamak İçin Pratik Yol

Zamanaşımı tartışmasına hiç girmemenin en basit yolu, en kısa süreyi esas alıp erken hareket etmektir. Pratikte:

1. Kaza tarihini takviminize işleyin ve iki yıl sonrasına hatırlatma kurun — nitelik ne olursa olsun.
2. Belgeleri erken toplayın. Kaza tespit tutanağı, hastane kayıtları, fatura ve bordrolar sonradan temin edilmesi güçleşen belgelerdir.
3. KTK m.97 başvurusunu geciktirmeyin. Sigortaya yazılı başvuru dava şartıdır ve süreci resmen başlatır.
4. Yazışmaları saklayın. Sigortanın kısmi ödemesi veya borcu kabul eden yazısı zamanaşımını kesebilir; bu belgeler sonradan çok değerli olur.
5. Süre dolmak üzereyse bekleme yapmayın. Kusur oranı veya maluliyet netleşmemiş olsa da dava açılabilir; eksikler yargılama sırasında tamamlanır.

Sıkça Sorulan Sorular

İki yıl geçti, hakkım tamamen bitti mi?

Hayır. Kazada yaralanma varsa sekiz, ölüm varsa on beş yıllık uzamış ceza zamanaşımı gündeme gelir. Yalnız maddi hasarlı kazalarda ise iki yıllık öznel süre belirleyicidir. Dosyanızı kapatmadan önce niteliği doğru belirleyin.

İki yıllık süre ne zaman başlar?

Zararı ve tazminat yükümlüsünü öğrendiğiniz tarihte. Kaçan sürücü sonradan tespit edildiyse süre tespit tarihinden işler; kaza tarihinden değil.

Ceza davası açılmadıysa uzamış süre uygulanır mı?

Evet. Uzamış ceza zamanaşımı için fiilin suç niteliği taşıması yeterlidir; ceza davası açılmış ya da mahkûmiyet verilmiş olması gerekmez.

Sigorta şirketine karşı süre daha mı kısa?

Hayır. Sorumluluğu üstlenen sigortacıya karşı da aynı süreler işler; uzamış ceza zamanaşımı sigorta şirketi bakımından da uygulanır.

Girdiğim bilgiler kaydediliyor mu?

Hayır. Hesaplama tamamen tarayıcınızda yapılır; bilgileriniz sunucuya gönderilmez.

Kaçan sürücü hiç bulunamazsa süre nasıl işler?

İki yıllık öznel süre, sorumluyu öğrenmeye bağlı olduğundan fail tespit edilmedikçe işlemeye başlamaz; ancak nesnel üst sınır kaza gününden itibaren işlemeye devam eder. Bu tür kazalarda Güvence Hesabı’na başvuru yolu ayrıca değerlendirilmelidir; başvurunun kendi süre kuralları vardır ve gecikilmemelidir.

Bilgilendirme: Bu araç ve rehber genel bilgilendirme amaçlıdır, hukuki danışmanlık yerine geçmez. Zamanaşımının durması ve kesilmesi hâlleri, dosyadaki yazışmalar ve kısmi ödemeler sonucu değiştirebilir. Süre dolmak üzereyse gecikmeden hukuki destek alın.

Ceza Davası Açılmamış Olması Engel Değil

Ailelerin en çok tereddüt ettiği nokta budur. “Kazadan sonra kimse hakkında dava açılmadı, savcılık takipsizlik verdi, o hâlde ceza zamanaşımından yararlanamayız” düşüncesi yaygındır ve yanlıştır.

Yargıtay Hukuk Genel Kurulu’nun 2014/17-116 E., 2015/1771 K. sayılı ve 16.09.2015 tarihli kararında, eylemin taksirle öldürme ve yaralama suçu kapsamında olduğu sabit olduğundan uzamış ceza zamanaşımının uygulanması gerektiği belirtilmiş; ayrıca sürücü hakkında ceza davası açılmamış olmasının uzamış ceza zamanaşımının uygulanmasına engel olmadığı ifade edilmiştir.

Aranan tek şart, kazaya neden olan eylemin nitelik olarak suç teşkil etmesidir. Fail vefat etmiş, dosya takipsizlikle kapanmış veya hiç soruşturma yapılmamış olsa dahi tazminat talebi bakımından uzun süre işlemeye devam eder.

İki Süre Karıştırılmamalı

Daha önce sigortadan ödeme almış ve ibraname imzalamış olanlar için ikinci ve çok daha kısa bir süre işler.

Yani ölümlü bir kazada tazminat talebi için on beş yıl süreniz olsa dahi, imzaladığınız ibranameyi tartışmaya açmak için ibra tarihinden itibaren iki yıllık hak düşürücü süre işler. Bu ayrım, eski dosyalarda en sık yapılan hatadır.

Beklemenin Üç Görünmeyen Maliyeti

Süre açık olduğu hâlde beklemenin bedelleri zamanaşımıyla ilgili değildir.

Delil erimesi. Ceza dosyası kalıcı olduğundan kusur tespiti genellikle kurtarılabilir; ancak gelir ispatı ve tanık beyanı zamanla zayıflar. Bu ikisi hesabı en çok etkileyen kalemlerdir.

Muhatabın ödeme kabiliyeti. Sigorta şirketi bakımından risk düşüktür; ancak limiti aşan kısımda muhatap sürücü ve işletendir. Aradan geçen yıllarda malvarlığı değişebilir, şirket tasfiye olabilir, kişi vefat edebilir.

Faizin işlememesi. Faiz temerrütle başlar; temerrüt ise sigortaya usulüne uygun başvuru yapılıp ödeme süresi geçtiğinde doğar. Başvuru hiç yapılmamışsa geçen yıllar için faiz de işlememiş olur.

Uzamış ceza zamanaşımı bir güvence sağlar, ancak bir erteleme gerekçesi değildir.

Zamanaşımı Resen Dikkate Alınmaz

Bir başka pratik nokta: zamanaşımı hâkim tarafından resen dikkate alınmaz; karşı tarafça defi olarak ileri sürülmesi gerekir. Ayrıca zamanaşımını kesen ve durduran sebepler süre hesabını değiştirebilir.

Bu nedenle “süre doldu” değerlendirmesi tahminle değil, kaza tespit tutanağı ve ceza dosyası elde tutularak yapılmalıdır.

İlgili Rehberler

• Trafik Kazası Tazminat Süreci: Kazadan Ödemeye Adım Adım Rehber
• Eski trafik kazası için hâlâ dava açabilir miyim?
• Sigortaya başvuru zorunluluğu (KTK m. 97)
• Ceza dosyası tazminatınızı nasıl etkiler?
• Trafik kazası aynı zamanda iş kazası mı?
• Sigorta eksik ödedi: bakiye tazminat nasıl alınır?
• Trafik kazası tazminatında tahkim mi dava mı?
• Sigortaya başvuru dilekçesi örneği (KTK m. 97)
• Trafik sigortası limiti yetmedi: aşan tazminat kimden alınır?
• Sürücü alkollüydü: sigorta yine öder mi? Rücu ve KTK m. 95

Muhataba Göre Farklı Süreler

Aynı kazada farklı muhataplara karşı farklı süreler işleyebilir. Bu ayrım, hangi kapının hâlâ açık olduğunu gösterir ve eski dosyalarda belirleyicidir.

Bir muhataba karşı süre dolmuş olsa bile diğerine karşı açık kalabilir. Dosyayı kapatmadan önce her muhatap için ayrı hesap yapılmalıdır.

Eski Dosyanın Asıl Zorluğu: Delil

Hukuken süreniz açık olabilir; ancak eski dosyanın gerçek sınavı delildir. Yıllar geçtikçe belgeye ulaşmak zorlaşır ve bazı kalemler geri getirilemez hâle gelir.

Ceza dosyası kalıcı olduğu için kusur tespiti genellikle kurtarılabilir; ancak gelir ispatı ve tanık beyanı zamanla erir. Bu iki kalem ise hesabı en çok etkileyen kalemlerdir.

Yaralanma Varsa Maddi Hasar da Uzar

Az bilinen ama pratik değeri yüksek bir kural: aynı kazada bedensel bir zarar da meydana gelmişse, araçtaki maddi hasar talebi için de artık iki yıllık süre değil, yaralanmalı kazalar için öngörülen sekiz yıllık uzamış süre uygulanır.

Bunun anlamı şudur: kazada en ufak bir yaralanma dahi varsa, araç hasarı ve değer kaybı talebiniz için de sekiz yıllık süreden yararlanırsınız. Bu nedenle maddi hasar dosyalarında bile kaza tespit tutanağındaki yaralanma kaydı kontrol edilmelidir.

Aracı Kullandıktan Sonra Ne Yapmalı?

Aracın çıktısı bir başlangıç noktasıdır; dosyanın kendisi değildir. Sonrasında izlenecek sıra şudur ve sırayı bozmak zaman ile para kaybettirir.

1. Belgeleri toplayın. Kaza tespit tutanağı, ceza soruşturma dosyası ve kusur bilirkişi raporu; ölümlü dosyada veraset ilamı ve gelir belgeleri; yaralamalı dosyada epikriz, istirahat raporları ve maluliyet raporu.
2. Poliçeleri araştırın. Zorunlu trafik sigortasının yanında kusurlu tarafın İhtiyari Mali Mesuliyet poliçesi bulunup bulunmadığını sorun. Bu poliçe, teminat limitinin bittiği noktada ikinci bir kaynak sağlar ve çoğu dosyada hiç sorulmadığı için kullanılmadan kalır.
3. Sigortaya yazılı başvuru yapın. Karayolları Trafik Kanunu’nun 97. maddesi uyarınca bu bir dava şartıdır; hem mahkeme hem tahkim yolu için geçerlidir. Ayrıca faiz ancak usulüne uygun başvurudan sonra işlemeye başlar.
4. On beş günlük cevap süresini bekleyin. Şirket süresinde cevap vermez veya cevap talebi karşılamazsa dava ya da tahkim yolu açılır.
5. Yolu seçin. Talep yalnızca sigorta şirketine yönelik ve teminat limiti içindeyse tahkim belirgin biçimde hızlıdır. Manevi tazminat, limiti aşan kısım veya sürücü ile işletene yöneltilecek talepler varsa mahkeme yolu gerekir.

İkinci ve üçüncü maddeler en çok atlanan adımlardır. İMM poliçesi sorulmadığında limiti aşan dosyalar gereksiz yere şahsi muhataplara kayar; yazılı başvuru yapılmadığında ise hem dava usulden reddedilir hem geçen yıllar için faiz işlemez.

Bu Sayfadaki Bilgiler Ne Zaman Güncellendi?

Teminat limitleri, asgari ücret ve tahkim parasal sınırları her yıl güncellenir. Bu sayfadaki tutarlar 2026 yılı için geçerlidir; başvuru öncesinde güncel değerlerin teyit edilmesi gerekir.

Hesap yöntemine ilişkin olarak ise güncel çerçeve şudur: Anayasa Mahkemesi’nin E. 2019/40, K. 2020/40 sayılı ve 17.07.2020 tarihli kararı ile Karayolları Trafik Kanunu’nun genel şartlara atıf yapan hükümleri iptal edilmiş; hesabın genel şartlar ve ekindeki cetvellere göre değil, Türk Borçlar Kanunu’nun haksız fiile ilişkin hükümlerine göre yapılması gerektiği ortaya konmuştur. Bakiye ömür hesabında ise eski PMF-1931 tablosu yerine güncel TRH-2010 yaşam tablosu esas alınmaktadır.

Bu araç ve içeriği genel bilgilendirme amaçlıdır; hukuki tavsiye niteliği taşımaz ve bilirkişi hesabının yerine geçmez. Her dosya kendi belgeleri üzerinden değerlendirilmelidir.