Trafik kazası sonrası “ne kadar tazminat alırım” sorusunun tek bir doğru cevabı yoktur — kusur oranınız, maluliyet derecesi, geliriniz ve kimlerin size destek olduğu sonucu değiştirir. Bu araç, aktif-pasif dönem ayrımı ve aktüeryal iskonto yöntemini uygulayarak yaralanma veya ölüm hâlinde tahmini bir tutar aralığı verir; 2026 sigorta teminat limitlerini aşıp aşmadığınızı da gösterir.
⚠️ Faizde mevzuat güncellemesi — 31 Temmuz 2026:
Faiz oranı. 7589 sayılı Kanun’un 10. maddesiyle 3095 sayılı Kanun’un 1. maddesi yeniden yazılmıştır (RG 31.07.2026, S. 33326). Yasal faiz artık sabit bir rakam değil, TCMB’nin önceki yılın 31 Aralık günü kısa vadeli kredi işlemlerinde uyguladığı reeskont oranının yüzde seksenidir. 30 Haziran’daki oran, önceki 31 Aralık oranından beş puan veya daha fazla farklıysa yılın ikinci yarısında 30 Haziran oranının yüzde sekseni uygulanır. Faiz artık dönemsel hesaplanır: 31.07.2026 öncesi dönemde eski rejim, sonrasında yeni formül geçerlidir; tek oranla yıllara yayılan hesap tabloları yanlış sonuç verir.
Faiz başlangıcı. Aynı Kanun’la Türk Borçlar Kanunu’nun 55. maddesine eklenen fıkralar uyarınca, bedensel zarar ve ölüm nedeniyle açılan tazminat davalarında faiz, bilinen dönem bakımından olay tarihinden, bilinemeyen dönem bakımından karar tarihinden işletilir. Tahkikat başlayıncaya kadar ifa amacıyla yapılan ödeme, ödeme tarihine göre belirlenecek tazminat miktarından oransal olarak mahsup edilir. Geçiş bakımından belirleyici olan, haksız fiilin veya zarar doğuran olayın tarihidir. Ayrıntı: Yasal faiz değişti: reeskont endekslemesi
Çıkan rakamı dosyanıza göre birlikte yorumlayalım
Av. Fatma Öztürk — Hukukçular Evi Ankara
Trafik Kazası Tazminatı Hesaplama
Hesap Yöntemi: Aktif-Pasif Dönem ve İskonto
Trafik kazası tazminatı, tek kalemlik bir işlem değildir. Yargıtay’ın yerleşik uygulaması, geleceğe dönük geliri iki döneme ayırır: kazazedenin (yaralanmada) veya desteğin (ölümde) fiilen çalışabileceği kabul edilen aktif dönem, gerçek gelir üzerinden hesaplanır. Çalışma hayatının sonundan bakiye ömrün sonuna kadar süren pasif dönem ise asgari ücret esas alınarak hesaplanır — bu dönemde kişinin artık aktif kazanç kapasitesinin sınırlı görüldüğü kabul edilir.
İki dönemde de hesaplanan yıllık kayıp, tek seferde peşin ödeneceği için bugünkü değerine indirgenir. Bu araç, Genel Şartlar’da yaygın referans olan %1,8 reel iskonto oranını varsayılan olarak kullanır; bilirkişi raporları dosyaya göre farklı bir oranı gerekçelendirebilir, bu yüzden alan değiştirilebilir bırakılmıştır. Yöntemin ayrıntısı için progresif rant rehberimize bakabilirsiniz.
Bakiye ömür hesabında Yargıtay, eski PMF-1931 tablosu yerine TRH-2010 ulusal yaşam tablosunu esas almaktadır. Bu araç tabloyu otomatik uygulamaz; TRH-2010’a göre bilirkişinin bulacağı yılı siz giriyorsunuz. Tablo hakkında ayrıntı için TRH-2010 yaşam tablosu rehberimizi inceleyebilirsiniz.
Hangi Kalem Bu Araçla Hesaplanır?
| Kalem | Bu araçla hesaplanır mı? | Nasıl talep edilir |
|---|---|---|
| Sürekli iş göremezlik (yaralanmada) | Evet | Maluliyet oranı × gelir × dönem |
| Destekten yoksun kalma (ölümde) | Evet | Destek payı × gelir × dönem |
| Tedavi ve bakım giderleri | Hayır | Fatura/belge üzerinden ayrıca talep edilir |
| Cenaze giderleri | Hayır | Belgelendirilerek ayrıca talep edilir |
| Araç değer kaybı | Hayır | Ayrı bir maddi zarar kalemidir |
| Manevi tazminat | Hayır | Hâkimin takdir yetkisindedir, formülle hesaplanmaz |
Hesap sonucunu dosyanızla birlikte değerlendirelim
Araç size bir tahmin verir; kesin tutarı ve izlenecek yolu belgeleriniz belirler.
Destekten Yoksun Kalmada Pay Nasıl Bölüşülür?
Ölüm hâlinde, desteğin gelirinden kimin ne oranda pay aldığı Yargıtay’ın yerleşik uygulamasına göre belirlenir. Destek kendisi için de pay ayırır; kalan aile üyeleri arasında paylaşılır:
| Hak sahibi | Pay | Koşul |
|---|---|---|
| Destek (kendisi) | 2 pay | Tazminata dahil edilmez |
| Sağ kalan eş | 2 pay | Çocuk olsun olmasın |
| Her çocuk | 1 pay | Reşit olması payı düşürmez |
| Anne / baba | 1’er pay | Yalnızca eş ve çocuk yoksa devreye girer |
Bu tablo genel uygulamayı yansıtır. Somut dosyada desteğin yaşı, ailenin ekonomik düzeni ve eşin yeniden evlenme ihtimali gibi etkenler bilirkişi tarafından ayrıca değerlendirilir. Ayrıntı için destekten yoksun kalma rehberimize bakabilirsiniz.
2026 Zorunlu Trafik Sigortası Teminat Limitleri
Sigorta şirketi, poliçe limitlerinin üzerinde ödeme yapmaz. 2026 yılında otomobil grubu için geçerli limitler:
| Teminat türü | 2026 limiti |
|---|---|
| Maddi hasar — araç başına | 400.000 TL |
| Maddi hasar — kaza başına | 800.000 TL |
| Sağlık/sakatlanma/ölüm — kişi başına | 3.600.000 TL |
| Sağlık/sakatlanma/ölüm — kaza başına (otomobil) | 18.000.000 TL |
Hesaplanan tutar kişi başına limiti aşıyorsa aşan kısım zorunlu sigortadan tahsil edilemez; karşı tarafın İhtiyari Mali Mesuliyet (İMM) sigortası varsa oradan, yoksa sürücü/işletenin şahsi malvarlığından talep edilir. Minibüs, otobüs ve kamyon gibi diğer araç gruplarında kaza başına limitler farklıdır.
Rakam çıktı — peki hangi kuruma başvuru, hangi süre? Birlikte bakalım
Av. Fatma Öztürk — Hukukçular Evi Ankara
Örnek Hesap: İki Senaryo
| Durum | Girdiler | Tahmini sonuç |
|---|---|---|
| Yaralanma | 35 yaş, 30.000 TL gelir, %20 kusur, %15 maluliyet, 45 yıl bakiye ömür | ~1.200.000 TL |
| Ölüm | 40 yaş destek, eş + 2 çocuk, 35.000 TL gelir, kusursuz, 40 yıl bakiye ömür | ~6.700.000 TL (sigorta limitini aşar, İMM gerekir) |
İkinci satır sık karşılaşılan bir tuzağı gösteriyor. Destekten yoksun kalma tazminatı, orta-üstü bir gelirde ve birden fazla hak sahibinde hızla zorunlu sigorta limitinin üzerine çıkar. Bu durumda tek başvuru yetmez; İMM sorgulaması ve gerekirse sürücü/işletene karşı doğrudan dava değerlendirilmelidir.
Manevi Tazminat Neden Bu Araçla Hesaplanmıyor?
Maddi tazminatın aksine manevi tazminatın kanunda bir formülü yoktur. TBK m.56 ve m.58, olayın ağırlığı, mağdurun/desteğin yaşı, sakatlık derecesi, tarafların ekonomik ve sosyal durumu gibi ölçütleri sayar; kesin tutarı hâkim takdir eder. Bu nedenle “manevi tazminat hesaplama aracı” başlığı altında sunulan sabit rakamlara temkinli yaklaşmak gerekir — mahkeme emsalleri yol gösterici olsa da bağlayıcı değildir. Ayrıntı için trafik kazasında manevi tazminat rehberimize bakabilirsiniz.
Hesapta Sık Yapılan 5 Hata
Aynı kaza dosyasında, yalnızca hesaplama yöntemi farklı olduğu için tazminat tutarı iki katına çıkabilir. En sık karşılaşılan hatalar şunlardır:
- Pasif dönemi atlamak. Bazı hesaplamalar yalnızca aktif çalışma yıllarını dikkate alır, emeklilik sonrası dönemi hiç hesaba katmaz. Bu, tazminatı ciddi biçimde düşüren en yaygın eksikliktir.
- Eski yaşam tablosunu kullanmak. PMF-1931 tablosu artık güncel değildir; TRH-2010 kullanılmalıdır. Eski tablo daha kısa bir bakiye ömür öngördüğü için hak sahibinin aleyhine sonuç verir.
- Kusur oranını yanlış tarafa uygulamak. İndirim, zarar görenin/desteğin kendi kusuruna göre yapılır — karşı sürücünün kusuruna göre değil. İki kavram sık karıştırılır.
- Sigorta ödemesini yanlış mahsup etmek. Sigortadan alınan ön ödemenin yalnızca anaparası değil, ödeme tarihine kadar işlemiş yasal faizi de mahsup hesabına dahil edilmelidir; aksi hâlde hak sahibi fazladan indirime uğrar.
- Manevi tazminatı maddi hesaba karıştırmak. İki kalem farklı hukuki dayanaklara (TBK 54 ve TBK 56) tabidir ve ayrı değerlendirilir; maddi tazminat aracının manevi tazminatı da içerdiği varsayılmamalıdır.
Dördüncü madde özellikle dikkat gerektirir. Sigorta şirketinden erken bir ödeme aldıysanız ve dava aşamasına geçtiyseniz, bu tutarın nasıl mahsup edileceği bilirkişi raporunun en çok tartışılan noktalarından biridir. Ödemeyi aldığınız tarihi ve dayanağını (hangi kaleme ilişkin olduğunu) mutlaka kayıt altında tutun; karışık mahsuplar, sonradan düzeltilmesi güç hak kayıplarına yol açabilir.
Kusur Oranı Nasıl Belirlenir?
Trafik kazalarında kusur dağılımı, önce kolluk kuvvetlerinin düzenlediği kaza tespit tutanağıyla ön görülür; ancak dava aşamasında bağlayıcı olan, mahkemece atanan trafik bilirkişisinin raporudur. Bilirkişi; yol çizimi, hız, öncelik kuralları ve varsa kamera kaydını birlikte değerlendirerek asli/tali kusur ayrımı yapar. Sigorta Tahkim Komisyonu sürecinde ise sigorta eksperinin kusur değerlendirmesi esas alınır, ancak bu değerlendirme de itiraza açıktır. Kusur oranı netleşmeden önce araçta yaklaşık bir oranla aralığı görebilir, kesinleştiğinde tekrar hesaplayabilirsiniz.
Sigortaya Başvuru Süreci Neden Önce Gelir
KTK m.97 uyarınca, trafik kazası kaynaklı tazminat talebinde önce karşı tarafın zorunlu trafik sigortasına yazılı başvuru yapılması zorunludur; sigorta şirketi 15 iş günü içinde yanıt vermek zorundadır. Yanıt gelmez veya reddedilirse Sigorta Tahkim Komisyonu’na ya da doğrudan dava yoluna gidilebilir. Süreç ayrıntıları için sigortaya başvuru rehberimizi inceleyebilirsiniz.
Sıkça Sorulan Sorular
Bu aracın sonucu mahkemede bağlayıcı mı?
Hayır. Araç genel bilgilendirme amaçlıdır ve tahminî bir aralık verir. Kesin tutar, mahkemece atanan aktüerya bilirkişisinin somut dosya üzerinden hazırlayacağı raporla belirlenir.
Kusur oranımı bilmiyorum, nasıl öğrenirim?
Kusur oranı; kaza tespit tutanağı, trafik bilirkişi raporu veya sigorta eksperi değerlendirmesiyle belirlenir. Netleşmeden önce araçta yaklaşık bir oran girerek aralığı görebilirsiniz.
Sigorta şirketinin teklifi bu hesaptan düşük çıktı, ne yapmalıyım?
Sigorta şirketinin ilk teklifi genellikle asgari düzeydedir. Yazılı itiraz edebilir, Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvurabilir veya doğrudan dava açabilirsiniz. Farkı almadan ibraname imzalamamaya dikkat edin.
Aktif dönem üst yaşını neden 60 olarak varsaydınız?
60 yaş, Yargıtay kararlarında sıkça karşılaşılan yaygın uygulamadır; ancak bilirkişi, kazazedenin mesleği ve sağlık durumuna göre farklı bir yaş kabul edebilir. Bu nedenle alan değiştirilebilir bırakılmıştır.
Girdiğim bilgiler kaydediliyor mu?
Hayır. Hesaplama tamamen tarayıcınızda yapılır; girdiğiniz bilgiler sunucuya gönderilmez veya kaydedilmez.
Bilgilendirme: Bu araç ve rehber genel bilgilendirme amaçlıdır, hukuki danışmanlık yerine geçmez. Hesap tahminî sonuç verir; oran, limit ve süreler mevzuat değişiklikleriyle güncellenir. İşlem yapmadan önce güncel mevzuatı ve avukatınızı teyit edin.
Diğer hesaplama araçları
- Kıdem ve ihbar tazminatı hesaplama
- Yasal miras payı ve saklı pay hesaplama
- Kira artış oranı hesaplama
- İnfaz süresi (koşullu salıverilme) hesaplama
- Hukuki süre hesaplama aracı
- Nafaka hesaplama ve artırım
- Araç değer kaybı hesaplama
- Maluliyet oranı hesaplama (Balthazard)
- Geçici iş göremezlik ve tedavi gideri hesaplama
- Asli ve tali kusur tespit aracı
- Trafik kazası zamanaşımı hesaplayıcı
- Araç mahrumiyeti (ikame araç) bedeli hesaplama
- Trafik cezası hesaplama (7574)
- Teminat limiti yeterlilik testi
- Yasal ve temerrüt faizi hesaplama
- Adli para cezası hesaplama (TCK m.52)
- İcra dosyası hesaplama (harç ve kapak)
- Katılma alacağı hesaplama (mal rejimi)
- Ceza indirim zinciri hesaplama (TCK m.61/5)
- Fazla mesai, yıllık izin ve tatil alacağı
- Ecrimisil (haksız işgal tazminatı) hesaplama
- Tenkis ve saklı pay hesaplama
- İdari dava süresi hesaplama
- Dava harcı ve açılış maliyeti hesaplama
- Maaş haczi hesaplama
- Tüm araçlar
📘 İlgili Rehberler
Süre kaçırmayın
Hesap doğru olsa bile süresi içinde başvurulmayan talep sonuç doğurmaz.
Bu Aracın Sınırları
Bu araç bir ön fikir verir; bilirkişi hesabının yerine geçmez. Nihai hesap, mahkeme veya hakem tarafından görevlendirilen aktüer bilirkişi tarafından yapılır. Araçla bilirkişi hesabı arasındaki farkın kaynağı genellikle şu dört noktadır:
| Değişken | Araçta | Bilirkişi hesabında |
|---|---|---|
| Gelir | Girilen tutar | Belgeye dayalı, gerekirse emsal ücret araştırmasıyla |
| Destek payı | Standart oran | Hak sahibi sayısı ve somut olaya göre |
| Kusur | Girilen oran | Ceza dosyası raporu ve gerekirse yeni bilirkişi incelemesi |
| Peşin değer | Sabit yöntem | Yargıtay’ın yerleşik yöntemine göre |
Bu nedenle aracın çıktısı bir ödeme teklifini kabul veya reddetme kararına tek başına dayanak yapılmamalıdır.
Sonuç Düşük Çıktıysa Nereye Bakılır?
Aracın verdiği tutar beklediğinizin altındaysa, sorun genellikle hesabın kendisinde değil girilen gelirdedir.
Gelir, tazminatın en büyük kaldıracıdır ve çarpım halinde çalıştığından sonuca doğrudan yansır. Kayıtlı geliri bulunmayan kişilerde asgari ücret bir taban değeridir, tavan değil. Meslek odası kaydı, ustalık belgesi ve banka hareketleriyle daha yüksek bir kazanç ispatlanabilir. Ayrıntı için gelirin ispatı rehberimize bakabilirsiniz.
İkinci sık sebep pasif dönemin hesaba katılmamasıdır. Ölen kişinin emeklilik döneminde de yakınlarına destek olacağı kabul edilir; bu dönemin hesap dışı bırakılması bozma sebebidir.
Teknik Faiz Artık Uygulanmıyor
İnternette bulunan pek çok hesap örneği hâlâ sabit oranlı teknik faiz kullanmaktadır. Anayasa Mahkemesi’nin E. 2019/40, K. 2020/40 sayılı ve 17.07.2020 tarihli kararı ile Karayolları Trafik Kanunu’nun genel şartlara atıf yapan hükümleri iptal edilmiştir. Genel şartlar ekindeki cetvellerle getirilen teknik faiz uygulaması da bu cetvellere dayandığından artık uygulanamaz; hesap Türk Borçlar Kanunu’nun haksız fiile ilişkin hükümlerine göre yapılır.
Hesap Sonrası İlk Üç Adım
- Gelir belgelerini toplayın. Hesabı en çok yukarı taşıyan tek işlem budur.
- Sigortaya yazılı başvuru yapın. Dava ve tahkim için dava şartıdır; ayrıca faiz bu tarihten itibaren işlemeye başlar.
- Teminat limitini kontrol edin. Hesaplanan tutar limiti aşıyorsa İhtiyari Mali Mesuliyet poliçesi araştırılmalı, yoksa sürücü ve işletene yönelinmelidir.
Aracın verdiği sonuç bir tahmindir. Dosyanızı ücretsiz değerlendirelim.
İlgili Rehberler
- Trafik Kazası Tazminat Süreci: Kazadan Ödemeye Adım Adım Rehber
- Destekten yoksun kalmada gelirin ispatı ve asgari ücret karinesi
- Destekten yoksun kalma tazminatı nasıl hesaplanır? TRH-2010
- Sigortaya başvuru zorunluluğu (KTK m. 97)
- Sigorta eksik ödedi: bakiye tazminat nasıl alınır?
- Trafik sigortası limiti yetmedi: aşan tazminat kimden alınır?
- Maluliyet raporuna itiraz: hangi yönetmelik, hangi hastane?
- Bakıcı gideri ve geçici iş göremezlik tazminatı
- Trafik kazası tazminatında tahkim mi dava mı?
- Destekten yoksun kalma dava dilekçesi örneği
Hesabın Beş Basamağı
Aracın arka planında işleyen mantığı bilmek, çıkan sonuca itiraz edip edemeyeceğinizi de gösterir. Hesap tek bir formülle değil, sırayla uygulanan beş basamakla ilerler.
| Basamak | Yapılan işlem | Kontrol noktası |
|---|---|---|
| 1 | Net gelir belirlenir | Bordro mu, emsal ücret mi, asgari ücret mi? |
| 2 | Ölenin kendi tüketim payı düşülür | Pay hangi esasa göre ayrıldı? |
| 3 | Kalan tutar hak sahiplerine dağıtılır | Hak sahibi sayısı doğru mu? |
| 4 | Bakiye ömür ve destek süresi uygulanır | Hangi yaşam tablosu, öğrenci belgesi var mı? |
| 5 | Kusur oranı uygulanır ve ödemeler mahsup edilir | Mahsup tarihindeki değer üzerinden mi? |
Beşinci basamakta sık yapılan hata, yıllar önce yapılan bir ödemenin bugünkü tutarla aynı sayılmasıdır. Mahsup, ödeme tarihindeki değer üzerinden yapılmalıdır.
Bilinen ve Bilinmeyen Dönem
Hesap tek bir dönem üzerinden yapılmaz. Olay tarihi ile hüküm veya rapor tarihi arasındaki bilinen dönem, gerçek verilerle ve iskonto uygulanmadan hesaplanır. Rapor tarihinden bakiye ömrün sonuna kadar olan bilinmeyen dönem ise varsayımsaldır ve yerleşik yönteme göre artırım ve iskonto uygulanarak bulunur.
Bilinen dönemde iskonto uygulanması, tazminatı haksız biçimde düşüren ve raporda sık rastlanan bir hatadır. Elinizdeki hesap raporunda bu ayrımın yapılıp yapılmadığı kontrol edilmelidir.
Manevi Tazminat Bu Hesabın Dışındadır
Bu araç maddi zararı hesaplar. Manevi tazminat aktüeryal formülle bulunmaz; hâkim tarafından takdir edilir ve zorunlu trafik sigortası kapsamında değildir.
Manevi tazminat talebi kusurlu sürücü ve işletene yöneltilir. Kusurlu tarafın İhtiyari Mali Mesuliyet poliçesinde manevi tazminat klozu bulunuyorsa o poliçe de devreye girebilir; ancak bu kapsam otomatik değildir, poliçede klozun bulunması aranır.
Aracı Kullandıktan Sonra Ne Yapmalı?
Aracın çıktısı bir başlangıç noktasıdır; dosyanın kendisi değildir. Sonrasında izlenecek sıra şudur ve sırayı bozmak zaman ile para kaybettirir.
- Belgeleri toplayın. Kaza tespit tutanağı, ceza soruşturma dosyası ve kusur bilirkişi raporu; ölümlü dosyada veraset ilamı ve gelir belgeleri; yaralamalı dosyada epikriz, istirahat raporları ve maluliyet raporu.
- Poliçeleri araştırın. Zorunlu trafik sigortasının yanında kusurlu tarafın İhtiyari Mali Mesuliyet poliçesi bulunup bulunmadığını sorun. Bu poliçe, teminat limitinin bittiği noktada ikinci bir kaynak sağlar ve çoğu dosyada hiç sorulmadığı için kullanılmadan kalır.
- Sigortaya yazılı başvuru yapın. Karayolları Trafik Kanunu’nun 97. maddesi uyarınca bu bir dava şartıdır; hem mahkeme hem tahkim yolu için geçerlidir. Ayrıca faiz ancak usulüne uygun başvurudan sonra işlemeye başlar.
- On beş günlük cevap süresini bekleyin. Şirket süresinde cevap vermez veya cevap talebi karşılamazsa dava ya da tahkim yolu açılır.
- Yolu seçin. Talep yalnızca sigorta şirketine yönelik ve teminat limiti içindeyse tahkim belirgin biçimde hızlıdır. Manevi tazminat, limiti aşan kısım veya sürücü ile işletene yöneltilecek talepler varsa mahkeme yolu gerekir.
İkinci ve üçüncü maddeler en çok atlanan adımlardır. İMM poliçesi sorulmadığında limiti aşan dosyalar gereksiz yere şahsi muhataplara kayar; yazılı başvuru yapılmadığında ise hem dava usulden reddedilir hem geçen yıllar için faiz işlemez.
Bu Sayfadaki Bilgiler Ne Zaman Güncellendi?
Teminat limitleri, asgari ücret ve tahkim parasal sınırları her yıl güncellenir. Bu sayfadaki tutarlar 2026 yılı için geçerlidir; başvuru öncesinde güncel değerlerin teyit edilmesi gerekir.
Hesap yöntemine ilişkin olarak ise güncel çerçeve şudur: Anayasa Mahkemesi’nin E. 2019/40, K. 2020/40 sayılı ve 17.07.2020 tarihli kararı ile Karayolları Trafik Kanunu’nun genel şartlara atıf yapan hükümleri iptal edilmiş; hesabın genel şartlar ve ekindeki cetvellere göre değil, Türk Borçlar Kanunu’nun haksız fiile ilişkin hükümlerine göre yapılması gerektiği ortaya konmuştur. Bakiye ömür hesabında ise eski PMF-1931 tablosu yerine güncel TRH-2010 yaşam tablosu esas alınmaktadır.
Bu araç ve içeriği genel bilgilendirme amaçlıdır; hukuki tavsiye niteliği taşımaz ve bilirkişi hesabının yerine geçmez. Her dosya kendi belgeleri üzerinden değerlendirilmelidir.
