Evime veya Siteme Elektrikli Araç Şarj Cihazı Kurmak: İzin ve Kurallar

Elektrikli araç aldınız ve evinizde ya da sitenizin otoparkında şarj edebilmek istiyorsunuz. Bunun için kimden izin almanız gerekir? Apartman yönetiminin onayı şart mı? EPDK’dan lisans almak gerekir mi? Elektrikli araç sayısı hızla artarken bu sorular giderek daha çok soruluyor. Bu yazıda ev ve site otoparklarında şarj cihazı kurulumunu sade bir dille açıklıyoruz.

Önce Temel Ayrım: Kişisel mi, Ticari mi?

İşe en kritik ayrımla başlamak gerekir. EPDK’nın 2 Nisan 2022’de yürürlüğe giren Şarj Hizmeti Yönetmeliği uyarınca, ticari amaçla ve halka açık şarj hizmeti sunmak isteyenlerin EPDK’dan lisans alması gerekir. Buna karşılık, yalnızca kendi kullanımınız için (kendi aracınızı ya da site sakinlerinin araçlarını şarj etmek amacıyla) kuracağınız bir ünite bu kapsamda değildir; kişisel kullanım için EPDK lisansı gerekmez. Dolayısıyla evde veya sitede kendi ihtiyacı için şarj cihazı kurmak, ticari istasyon işletmekten tamamen farklı ve çok daha basit bir süreçtir.

Kendi Otoparkınıza (Eklenti) Kurulum

Otopark alanı tapuda veya yönetim planında size özel olarak tahsis edilmişse (yani “eklenti” niteliğindeyse), durum sizin lehinizedir. Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı düzenlemelerine göre, kendi tahsisli otopark alanınızda, mevcut elektrik tesisatını ve diğer bağımsız bölümleri etkilemeyecek şekilde kuracağınız şarj ünitesi için kat malikleri kurulundan izin almanıza gerek yoktur; yalnızca yönetime bilgi vermeniz yeterlidir. 2025 yılında Planlı Alanlar İmar Yönetmeliği’nde yapılan değişiklikle, ortak otopark alanlarında şarj ünitesi için gerekli elektrik tesisatının yapı ruhsatına tabi olmadığı da açıkça düzenlenmiştir.

Ortak Otoparkta Kurulum: Çoğunluk Kararı

Otopark ortak alan niteliğindeyse, kurulum için kat malikleri kurulunun kararı gerekir. Burada önemli bir kolaylık sağlanmıştır. Eskiden, ortak yerde yeni bir tesis kurmak Kat Mülkiyeti Kanunu uyarınca beşte dört (4/5) çoğunluk gerektiriyordu. Ancak Bakanlığın 2024 tarihli Genelgesi ile, blok hâlinde monte edilip sökülebilen, kapalı hacim oluşturmayan ve inşai faaliyet sayılmayan şarj üniteleri “ruhsat gerektiren yapı” kabul edilmediğinden, artık ortak otoparkta şarj ünitesi kurulması için kat maliklerinin sayı ve arsa payı çoğunluğu (salt çoğunluk, yani yarıdan bir fazla) ile karar alınması yeterlidir. Örneğin on daireli bir binada altı dairenin onayı yeterli olabilir.

Yeni Yapılarda Şarj Altyapısı Zorunluluğu

Yeni inşa edilecek yapılar için ayrı bir düzenleme vardır. Otopark Yönetmeliği’nde yapılan değişiklikle, zorunlu otopark adedi yirmi ve üzeri olan yeni yapı ruhsatı başvurularında, zorunlu otopark alanlarının (bir adetten az olmamak üzere) en az yüzde beşinin, şarj ünitesi dâhil elektrikli araçlara uygun olarak düzenlenmesi şartı aranmaktadır. Bu düzenleme, yeni projelerde şarj altyapısının baştan planlanmasını sağlamakta ve elektrikli araç kullanımının yaygınlaşmasını desteklemektedir.

Giderlere Kim Katılır?

Ortak alanda kurulan bir şarj sisteminin giderlerine kimlerin katılacağı, Kat Mülkiyeti Kanunu’nun 42 ve 43. maddelerine göre belirlenir. Kural olarak, faydalı ve tüm malikleri ilgilendiren bir yenilik ise giderine herkes arsa payı oranında katılır. Ancak yenilik çok masraflı veya lüks nitelikteyse ya da maliklerin bir kısmını ilgilendiriyorsa, ondan faydalanmak istemeyenler gidere katılmak zorunda değildir; gideri, yapılmasına karar verenler karşılar. Şarjın kullanım bedeli ise kişiseldir; genellikle kredi kartı veya QR kodlu tanımlı hesapla, hizmeti kullanan kişi tarafından ödenir ve aidata yansıtılmaması en uygun yöntemdir.

Kiracı Şarj Cihazı Kurabilir mi?

Kiracıların bu konuda kanundan doğan bağımsız bir hakkı bulunmaz; şarj ünitesi kurulumu için karar ve izin yetkisi kat maliklerine aittir. Bu nedenle kiracı, kendi başına ortak alana ya da tahsisli otoparka şarj cihazı kuramaz; öncelikle ev sahibiyle (malikle) görüşmeli ve gerekli malik/yönetim kararının alınmasını sağlamalıdır. Malik onay verirse ve usulüne uygun karar alınırsa kurulum mümkün olur. Aksi hâlde kiracının kurduğu ünite, hukuka aykırılık nedeniyle sorun doğurabilir.

İzinsiz Kurulan Cihaz ve Söküm

Kurallara aykırı biçimde, gerekli karar alınmadan kurulan bir şarj ünitesi, mahkeme kararıyla söktürülebilir. Buna karşılık, kendi tahsisli otoparkına kurallara uygun olarak (bilgilendirme yaparak, tesisatı etkilemeden) şarj cihazı kuran bir malikin ünitesini, site yönetimi veya bir başkası keyfî olarak sökemez. Böyle bir müdahale hâlinde malik, müdahalenin men’i (durdurulması) davası açabilir ve uğradığı zarar için tazminat isteyebilir; duruma göre cezai sorumluluk da gündeme gelebilir. Bu nedenle her iki taraf için de doğru yol, kurulumu baştan mevzuata uygun biçimde ve karar usullerine uyarak yapmaktır.

Teknik Güvenlik ve Elektrik Altyapısı

Şarj cihazının hukuki izni kadar teknik güvenliği de önemlidir. Kurulumun mutlaka yetkili bir elektrik teknisyeni tarafından, yangın ve kısa devre gibi riskleri önleyecek biçimde yapılması gerekir. Ortak otoparkta kurulacak üniteler için ilgili elektrik dağıtım kurumunun olumlu görüşünün alınması ve elektrik mevzuatına uyulması aranır. Mevcut bina elektrik altyapısının ek yükü kaldırıp kaldıramayacağı önceden değerlendirilmeli, gerekirse ayrı bir hat çekilmelidir. Böylece hem güvenlik sağlanır hem de diğer sakinlerin elektrik kullanımı olumsuz etkilenmez.

Şarj Cihazı Kurmak İçin İzin Gerekir mi?

Cevap, cihazın nereye kurulacağına ve elektriğin nereden alınacağına bağlıdır.

İkinci ve dördüncü satırlar izin gerekliliğinin sebebini açıklar: otopark ortak yer niteliğindeyse ya da cihaz ortak elektrik tesisatından besleniyorsa kat malikleri kurulunun kararı aranır. Altıncı satır ise ilk adımdır — yönetim planında bu konuda bir düzenleme bulunup bulunmadığı kontrol edilmelidir.

Reddedilirse ve Uygulamada Dikkat Edilecekler

Talep reddedildiğinde hukuki yol açık kalır; ancak teknik hazırlık şarttır.

İkinci ve altıncı satırlar talebin kabul edilme ihtimalini en çok artıran iki unsurdur: tesisatın kapasitesinin yeterli olduğunu gösteren teknik rapor ve tüketimin ayrı sayaçla ölçülerek gideri kuran malike yükleme önerisi — bu ikisi diğer maliklerin en büyük iki çekincesini ortadan kaldırır. Dokuzuncu satır ise kalıcı çözümdür; tek tek talepler yerine tüm site için altyapı planı benimsenmesi uyuşmazlıkları kaynağında bitirir.

Ortak alan ve paylı mülkiyet rehberlerimiz: paylı mülkiyette haklar · ortaklığın giderilmesi · önalım hakkı · ifraz ve tevhit · yapı kullanma izni · komşuluk hukuku

Site ve Apartman İçin Altyapı Planlaması

Talepler arttıkça tek tek izin yerine bütüncül çözüm daha verimli olur.

İkinci ve dokuzuncu satırlar bu yaklaşımın değerini verir: mevcut tesisatın kapasitesini gösteren teknik rapora dayalı bütüncül bir altyapı planı, hem güvenlik çekincelerini giderir hem her yeni talep için ayrı tartışma yaşanmasını önler. Sekizinci satır ise kalıcılığı sağlar; düzenleme yönetim planına işlendiğinde sonraki malikleri de bağlar.

Sık Sorulan Durumlar

Şarj cihazı kurulumunda en çok sorulanlar.

Dokuzuncu satır talebin kabul edilme ihtimalini en çok artıran bileşimdir: tesisatın yeterli olduğunu gösteren teknik rapor ile tüketimin ayrı sayaçla ölçülmesi önerisi, diğer maliklerin güvenlik ve maliyet çekincelerini birlikte ortadan kaldırır.

Şarj Ünitesi Kurulumunda Mevzuat Haritası

Site ve apartmanlarda şarj ünitesi kurulumu tek bir kanunda düzenlenmez; birbirini tamamlayan dört grup kural birlikte uygulanır. İlk grup Kat Mülkiyeti Kanunu’dur: ortak yerlerde yapılacak işlerin hangi çoğunlukla karara bağlanacağını, giderlerin nasıl paylaşılacağını ve uyuşmazlıkların hangi yolla çözüleceğini bu Kanun belirler. İkinci grup imar mevzuatıdır: Planlı Alanlar İmar Yönetmeliği’nin yapı ruhsatı gerektirmeyen işleri sayan 59. maddesinin ikinci fıkrasına 11 Mart 2025 tarihli değişiklikle site ve apartmanların ortak otopark alanlarında elektrikli araç şarj ünitelerinin kurulumu için yapılması zaruri olan elektrik tesisatı eklenmiş, böylece bu tesisatın yapı ruhsatına tabi olmadığı açıkça düzenlenmiştir. Yeni yapılar bakımından ise Otopark Yönetmeliği, zorunlu otopark adedi yirmi ve üzeri olan yapıların ruhsat başvurularında zorunlu otopark alanlarının bir adetten az olmamak üzere en az yüzde beşinin şarj ünitesi dâhil elektrikli araçlara uygun düzenlenmesini şart koşar.

Üçüncü grup, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı Mesleki Hizmetler Genel Müdürlüğünün 2024 yılında valiliklere gönderdiği genelgedir. Genelge mevzuatı değiştirmemekte, mevcut kuralların şarj ünitelerine nasıl uygulanacağını açıklamaktadır: ortak otopark alanlarında şarj ünitesi kurulması için kat maliklerinin sayı ve arsa payı çoğunluğunun kararı yeterlidir; ortak alan olmayan, bağımsız bölümlerin eklentisindeki otoparklarda mevcut elektrik tesisatında değişiklik yapılmayacaksa ve diğer bağımsız bölümler ile ortak alanlar etkilenmeyecekse kat malikleri kurulu kararına gerek yoktur. Dördüncü grup ise elektrik piyasası mevzuatıdır: kurulacak üniteler için ilgili elektrik kurumunun olumlu görüşü alınmalı, elektrik mevzuatına ve Enerji Piyasası Düzenleme Kurumunun Şarj Hizmeti Yönetmeliğine uyulmalıdır. Site veya apartman dışındaki kişilere ticari amaçla hizmet veren istasyonlar bu kolaylıkların kapsamında değildir.

Eklenti mi, Ortak Yer mi? Tapu, Proje ve Yönetim Planı

Karar yeter sayısını belirleyen ilk soru otoparkın hukuki niteliğidir. Kat Mülkiyeti Kanunu’na göre eklenti, bağımsız bölüme ait olmak üzere onun dışında bulunan ve ona doğrudan doğruya tahsis edilen yerdir; ortak yerler ise anagayrimenkulün bağımsız bölümleri dışında kalan ve korunması veya ortaklaşa kullanma veya faydalanmaya yarayan yerleridir (KMK m.2). Bir otoparkın eklenti sayılabilmesi için bu niteliğin kat mülkiyeti kütüğünde ve mimari projede gösterilmiş olması gerekir. Tapu kaydı ve onaylı proje bu nedenle ilk bakılacak belgelerdir.

Uygulamada en sık karışıklık, yönetim planı veya kurul kararıyla belirli bir malike kullanım için bırakılan otopark yerlerinde yaşanır. Bu tahsis, otoparkın ortak yer niteliğini ortadan kaldırmaz; malike yalnızca kullanım önceliği sağlar. Yönetim planı kat malikleri arasında sözleşme hükmündedir ve bütün kat maliklerini ve onların haleflerini bağlar (KMK m.28). Bu nedenle kullanım tahsisi bulunan otopark yerinde de, genelgedeki eklentiye özgü kolaylıktan değil, ortak otoparka ilişkin çoğunluk kuralından hareket edilmesi daha güvenlidir. Yönetim planında şarj ünitelerine ilişkin özel bir düzenleme varsa, kanunun emredici hükümlerine aykırı olmadıkça öncelikle o düzenleme uygulanır.

Karar Yeter Sayısı: KMK m.19 ile m.42 Arasındaki Tartışma

Genelgeden önce uygulamadaki tartışma, şarj ünitesinin ortak yerlerde yapılan bir tesis mi yoksa ortak yerlerde gerçekleştirilen bir yenilik mi olduğuydu. Ortak yerlerde inşaat, tesis ve değişiklik için beşte dört çoğunluk arayan KMK m.19 uygulanırsa, küçük bir azınlık kurulumu engelleyebiliyordu. Bakanlık genelgesi, blok hâlinde monte edilen, sökülüp takılabilen, kapalı hacim oluşturmayan ve inşai faaliyet içermeyen şarj ünitelerinin yapı ruhsatı gerektirmediğini, bu nedenle beşte dört çoğunluğa değil yenilik ve ilavelere ilişkin sayı ve arsa payı çoğunluğuna tabi olduğunu kabul etmiştir. 2025 yılında Planlı Alanlar İmar Yönetmeliği’nde yapılan değişiklik, ortak otoparktaki zaruri elektrik tesisatının da ruhsata tabi olmadığını açıkça hükme bağlayarak bu yorumu desteklemiştir.

Sayı ve arsa payı çoğunluğu iki ayrı hesabı gerektirir: kararı destekleyen malik sayısının toplam malik sayısının yarısından fazla olması ve bu maliklerin arsa paylarının toplamının da bütün arsa paylarının yarısını aşması gerekir. Örneğin eşit arsa paylı on bağımsız bölümlü bir binada altı malikin olumlu oyu yeterlidir; arsa payları farklıysa altı malikin arsa payı toplamı da ayrıca kontrol edilmelidir. Genelge yargı mercileri bakımından bağlayıcı bir norm değildir; ancak kurul kararının iptali istendiğinde mahkeme, kurulumun niteliğini ve yönetmelikteki ruhsat muafiyetini değerlendirecektir. Kat malikleri kurulu kararlarına, toplantıya katılıp olumsuz oy veren malik karar tarihinden itibaren bir ay içinde, toplantıya katılmayan malik ise kararı öğrendiği tarihten itibaren bir ay ve her hâlde karar tarihinden itibaren altı ay içinde iptal davası açabilir (KMK m.33).

Giderler, Tüketimin Ölçülmesi ve Aidat İlişkisi

Kurulum giderinin kime ait olacağı, kararın niteliğine göre belirlenir. Ortak yerlerde yapılan yenilik ve ilavelerin giderleri kural olarak kat maliklerince arsa payları oranında karşılanır (KMK m.42). Ancak yenilik lüks veya anagayrimenkulün değerine göre aşırı masraflı sayılırsa, buna karşı olan kat malikleri giderlere katılmaz; bu durumda gideri yenilikten yararlanmak isteyenler karşılar (KMK m.43). Uygulamada tüm malikleri ilgilendiren genel bir altyapı hattı ile belirli malikler için kurulan bireysel şarj noktaları ayrı değerlendirilir; altyapı arsa payı oranında paylaştırılırken, bireysel ünite kuran malikin kendi cihazının bedelini karşılaması yaygın ve dengeli bir çözümdür.

Şarj için tüketilen elektrik ise ortak gider değildir. Kat maliklerinin ortak tesislerin işletme giderlerine arsa payı oranında katıldığı genel kural (KMK m.20), yalnızca bir kısım malikin aracı için harcanan elektriğin diğer maliklere yüklenmesine elverişli değildir. Bu nedenle kurul kararında her şarj noktası için ayrı ölçüm, kartlı veya uygulama tabanlı kullanıcı tanımlama ya da ilgili bağımsız bölümün kendi sayacından besleme gibi bir yöntem belirlenmeli, tüketim bedelinin aidattan ayrı tahsil edileceği açıkça yazılmalıdır. Aynı karar, arızalarda sorumluluğun ve bakım giderinin kime ait olacağını da düzenlemelidir.

Kiracının Durumu: TBK m.321 ve KMK m.18

Kiracı, kiralananda yenilik ve değişiklik yapmayı ancak kiraya verenin yazılı rızasıyla gerçekleştirebilir (TBK m.321). Yenilik ve değişikliklere rıza gösteren kiraya veren, yazılı olarak kararlaştırılmış olmadıkça kiralananın eski durumuyla geri verilmesini isteyemez; kiracı ise aksine yazılı bir anlaşma yoksa, kiraya verenin rızasıyla yaptığı yenilik ve değişiklikler nedeniyle kiralananda ortaya çıkan değer artışının karşılığını isteyemez. Kiracının kiraya verenden alacağı yazılı rıza, kat malikleri kurulunun kararı yerine geçmez; ortak otoparkta kurulum için kurul kararı, eklentide ise genelgedeki şartların sağlanması ayrıca aranır.

Kat Mülkiyeti Kanunu’nda kat maliklerinin borçlarına ilişkin hükümler, bağımsız bölümlerdeki kiracılara ve oturma hakkı sahiplerine de uygulanır; bu borçları yerine getirmeyenler kat malikleriyle birlikte müteselsil olarak sorumlu olur (KMK m.18). Bu nedenle kurallara aykırı biçimde şarj cihazı kuran kiracıya karşı da yönetim veya diğer kat malikleri hukuki yollara başvurabilir. Kiracının ortak giderlerden sorumluluğu ise ödemekle yükümlü olduğu kira miktarıyla sınırlıdır (KMK m.22).

İzinsiz Kurulum, Haksız Engelleme ve Dava Yolları

Kat Mülkiyeti Kanunu’nun uygulanmasından doğan uyuşmazlıklar anagayrimenkulün bulunduğu yer sulh hukuk mahkemesinde görülür (KMK Ek m.1) ve dava açılmadan önce arabulucuya başvurulması dava şartıdır (HUAK m.18/B). Kat maliklerinden biri kanundan veya yönetim planından doğan borçlarını yerine getirmezse, yönetici veya diğer kat malikleri hâkimin müdahalesini isteyebilir; hâkim durumun gerektirdiği önlemlerin alınmasına veya eski hâle getirmeye karar verebilir (KMK m.33). Gerekli karar alınmadan ortak otoparka ya da ortak elektrik hattına müdahale edilerek kurulan bir ünite bu yolla kaldırtılabilir.

Tersi durumda da hukuki koruma vardır. Çoğunluk kararıyla veya genelgedeki şartlara uygun olarak eklentisine ünite kuran malikin cihazına yönetimin veya başka bir malikin keyfî olarak müdahale etmesi, malikin mülkiyet hakkına saldırı oluşturur; malik müdahalenin önlenmesini ve zararının giderilmesini isteyebilir. Kurulum talebinin gerekçesiz olarak gündeme alınmaması veya çoğunluk sağlanmasına rağmen yöneticinin kararı uygulamaması hâlinde de hâkimin müdahalesi istenebilir. Cihazın kasten tahrip edilmesi ise ayrıca mala zarar verme suçunu gündeme getirir (TCK m.151).

Teknik Güvenlik ve Ticari Kullanım Sınırı

Genelge, site ve apartman otoparklarında kurulacak her ünite için ilgili elektrik kurumunun olumlu görüşünün alınmasını ve elektrikle ilgili mevzuata uyulmasını şart koşar. Bu şart, hukuki izin kadar belirleyicidir: binanın mevcut bağlantı gücü, ana pano kapasitesi, kaçak akım ve topraklama önlemleri ile kablo güzergâhı yetkili bir elektrik mühendisi veya teknisyeni tarafından değerlendirilmelidir. Kapalı otoparklarda yangın güvenliği bakımından yangın mevzuatındaki kurallar ve binanın sigorta poliçesinin kapsamı ayrıca kontrol edilmelidir; poliçede şarj ünitesine ilişkin özel bir istisna bulunup bulunmadığı kurulumdan önce öğrenilmelidir.

Kurulan ünitelerin yalnızca kat malikleri ve sakinler tarafından kullanılması, genelgedeki kolaylıkların ön şartıdır. Site dışındaki kişilere ücret karşılığı şarj hizmeti sunulması ticari faaliyet niteliği taşır ve Enerji Piyasası Düzenleme Kurumunun Şarj Hizmeti Yönetmeliği uyarınca şarj hizmeti lisansı alınmasını veya lisans sahibi bir şarj ağı işletmecisinin ağına dahil olarak faaliyet gösterilmesini gerektirir. Bu durumda ortak alanın gelir getirici bir faaliyete özgülenmesi de söz konusu olacağından, kat malikleri kurulunda ayrıca karar alınması gerekir.

Konuyla ilgili diğer rehberlerimiz: şarj istasyonu lisansı ve işletmesi · kat mülkiyeti rehberi · yönetim planı ve kurul kararlarına itiraz · kiracının tadilat hakkı · demirbaş kararı ve giderler · ortak giderlerin paylaşımı · ortak gider ve gecikme tazminatı hesaplama

Sıkça Sorulan Sorular

Şarj cihazı kurmak için EPDK’dan lisans gerekir mi?

Kişisel kullanım için hayır. EPDK lisansı yalnızca ticari amaçla ve halka açık şarj hizmeti sunanlar için gereklidir (Şarj Hizmeti Yönetmeliği, 2022). Kendi/site sakinlerinin kullanımı için kurulan ünite bu kapsamda değildir.

Kendi otoparkıma izin almadan kurabilir miyim?

Otopark size tapuda/yönetim planında özel tahsisli (eklenti) ise ve mevcut tesisatı/diğer bölümleri etkilemiyorsa, kat malikleri kurulundan izin almanıza gerek yoktur; yönetime bilgi vermeniz yeterlidir.

Ortak otoparkta hangi çoğunluk gerekir?

2024 tarihli Bakanlık Genelgesi ile, ortak otoparkta şarj ünitesi kurulması için kat maliklerinin sayı ve arsa payı çoğunluğu (salt çoğunluk, yarıdan bir fazla) yeterlidir. Eskiden beşte dört çoğunluk aranıyordu.

Giderlere herkes katılmak zorunda mı?

Faydalı ve herkesi ilgilendiren bir yenilikse herkes arsa payı oranında katılır. Ancak çok masraflı/lüks ise veya maliklerin bir kısmını ilgilendiriyorsa (KMK m.43), faydalanmak istemeyenler katılmak zorunda değildir. Şarj kullanım bedeli kişiseldir.

Kiracı olarak şarj cihazı kurabilir miyim?

Kiracının kanundan doğan bağımsız bir hakkı yoktur; izin yetkisi kat maliklerine aittir. Ev sahibiyle görüşüp gerekli malik/yönetim kararının alınmasını sağlamanız gerekir.

İzinsiz kurulan cihaz sökülebilir mi?

Gerekli karar alınmadan kurulan ünite mahkeme kararıyla söktürülebilir. Ancak kendi tahsisli otoparkına kurallara uygun kuran malikin cihazı keyfî sökülemez; malik müdahalenin men’i davası açıp tazminat isteyebilir.

Bu yazı genel bilgilendirme amaçlıdır; her dosyanın kendine özgü koşulları bulunduğundan, somut durumunuza ilişkin değerlendirme için güncel mevzuat ve uzman hukuki görüş esas alınmalıdır.