Gemi Teçhizatında Dümen İşareti 2026: Can Yeleği, Can Salı, Yangın, Seyir ve Telsiz Teçhizatında Uygunluk, Onaylanmış Kuruluş, 2014/90/AB Uyum Durumu, Ulaştırma Bakanlığı Denetimi ve İdari Para Cezası (Gemi Teçhizatı Yönetmeliği, 7223 m.20)

Can yeleği, can salı, can simidi, yangın söndürme ve algılama bileşenleri, seyir cihazları ve GMDSS telsizleri gibi gemi teçhizatı, Türkiye’de 23 Ekim 2005 tarihli Gemi Teçhizatı Yönetmeliğine tabidir. 96/98/AT’ye dayanan Yönetmelik, Ek A’da sayılan teçhizatın SOLAS, MARPOL ve COLREG’e dayalı test standartlarına göre onaylanmış kuruluşun katıldığı modüllerle değerlendirilmesini ve dümen biçimli uygunluk işaretiyle işaretlenmesini öngörür (m.6, 11, 12, Ek D). AB’de 96/98/AT 2016’da 2014/90/AB ile kaldırılmıştır; 2014/90/AB’yi uyumlaştıran bir Türk düzenlemesi tespit edilemedi. Yetkili kuruluş Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığıdır; savunma süresi on iş günüdür ve aykırılıklara 7223 sayılı Kanun uygulanır: 2026’da cezalar 60.830 TL ile 4.345.058 TL arasındadır (m.20, 25), kararlara karşı altmış gün içinde idare mahkemesinde dava açılır. Bu yazı kapsamı, test standartlarını, modülleri, dümen işaretini ve elektronik etiketi, işletmeci yükümlülüklerini, Türk bayraklı gemide kullanımı, denetim ve toplatmayı, cezaları ve KKD can yeleği ayrımını anlatıyor.

GÜBİS’te Gemi Teçhizatı İlanı Var mı? Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının İlanı Yok

GÜBİS’te 28.04.2026–28.10.2026 arasında yayımlanan ilanlara göre dönemdeki 18 ilanın tamamı Ticaret Bakanlığına aittir; ilanlar oyuncak, çocuk giyimi, kırtasiye, spor ürünü ve çocuk ayakkabısı gruplarındadır. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının bu dönemde GÜBİS’te ilanı yoktur. İlanın dayanağı 7223 m.16/8’dir; Bakanlığın Piyasa Gözetimi ve Denetimi Yönetmeliği (UAB PGD Yönetmeliği) de risk taşıyan ürünlerin İdarenin internet adresinde yayımlanmasını öngörür (m.18/5).

Ticaret Bakanlığının 14 Ekim 2026 tarihli yetkili PGD kuruluşları listesinde “taşınabilir basınçlı ekipmanlar, gezi tekneleri, gemi teçhizatı” Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına, kişisel koruyucu donanımlar Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığına aittir. UAB PGD Yönetmeliği “ürün” tanımına Gemi Teçhizatı Yönetmeliği kapsamındaki teçhizatı alır (m.4/1-t); kararları Tersaneler ve Kıyı Yapıları Genel Müdürlüğü verir, denetimi bölge liman başkanlıkları ve liman başkanlıkları yürütür (m.4/1-h, 6/1-a). Ticaret Bakanlığının Türkiye Ürün Kuralları Veri Tabanı ise “mevcut durumda” Gemi Teçhizatı Yönetmeliği kapsamında piyasa gözetimi ve denetimi yapılmadığını, 2014/90/AB’ye dayalı yönetmeliğin yayımlanmasının ardından başlanacağını belirtiyor (erişim 30.10.2026). Yetki ve usul mevzuatta durmaktadır; teçhizatın uygunluğu bugün de emniyet belgeleri düzenlenirken ve gemi Türk siciline geçerken sorgulanır (Gemi Teçhizatı Yön. m.5, 9).

Türkiye’de Hangi Düzenleme Yürürlükte? 96/98/AT’ye Dayanan Yönetmelik ve 2014/90/AB

Türkiye’deki teknik düzenleme, 23 Ekim 2005 tarihli ve 25975 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan, 1 Haziran 2006’da yürürlüğe giren Gemi Teçhizatı Yönetmeliğidir (m.20). Yönetmelik 96/98/EC sayılı Direktifin 29.11.2002 tarihli konsolide metni paralelinde ve LL66, COLREG, MARPOL ve SOLAS’a dayanılarak hazırlanmıştır (m.3). 15.01.2019 tarihli ve 30656 sayılı Resmî Gazete (mükerrer) ile yalnız dayanak, İdare tanımı ve yürütme maddesinde ibare değişikliği yapılmıştır; Ek A listesi 2005 tarihli metindir. AB’de 96/98/AT, 2014/90/AB ile 18 Eylül 2016’dan itibaren kaldırılmıştır (2014/90/AB m.40/1).

Pratik sonuç: Türk gemisine konulacak teçhizatta ölçü hâlâ 2005 tarihli Yönetmelik ve Ek A’dır; AB bayraklı gemiye konulacak teçhizat ise nerede takılırsa takılsın 2014/90/AB’ye tabidir (2014/90/AB m.3/1), bu yüzden AB bayraklı gemiyle çalışan tersaneler iki rejimi birlikte izlemelidir. Yönetmelikteki 4703 sayılı Kanun atıfları 7223 sayılı Kanuna (7223 m.25/2), 2001 tarihli piyasa gözetimi yönetmeliğine yapılan atıflar Çerçeve Yönetmeliğe yapılmış sayılır (Çerçeve Yön. m.37/2).

Gemi Teçhizatı Yönetmeliği Hangi Ürünleri Kapsar? Can Yeleği, Can Salı, Yangın, Seyir ve Telsiz

Yönetmelik; yeni Türk gemilerine, Millî Gemi Siciline veya Türk Uluslararası Gemi Siciline kayıtlı gemilere ve daha önce kullanılıp kullanılmadığına ve geminin Türkiye’de olup olmadığına bakılmaksızın mevcut Türk gemilerinde kullanılan teçhizata uygulanır (m.2). “Teçhizat”, Ek A.1 ve A.2’de listelenen ve uluslararası düzenlemelere göre bayrak devleti idaresince onaylanması gereken teçhizattır; “gemi” savaş gemileri hariç uluslararası sözleşmelerin kapsamına giren gemilerdir (m.4). Ek A.1 ayrıntılı test standardı bulunan, Ek A.2 bulunmayan teçhizatı sayar; A.2’deki teçhizat için standart geliştirilirse İdare bunu Resmî Gazete’de ilan eder ve teçhizat A.1’e aktarılabilir (m.8).

Ek A’da sayılmayan ürün dümen işareti taşımak zorunda değildir; kendi teknik düzenlemesi, yoksa genel ürün güvenliği mevzuatı uygulanır (7223 m.5/3). GMDSS’e katılması amaçlanan SOLAS dışı teknelerin telsiz teçhizatı da GMDSS’nin operasyonel gereklerini karşılayacak şekilde tasarlanmalıdır (m.18).

SOLAS, MARPOL ve COLREG’e Dayalı Test Standartları Nasıl Okunur?

Ek A.1’deki teçhizat, Ek A.1’de gösterilen uluslararası düzenlemelerin şartlarını taşımalı ve bunu Ek A.1’deki test standartları ve uygunluk değerlendirme prosedürleriyle göstermelidir (m.6). Test standartları; IMO, ISO, IEC, CEN, CENELEC ve ETSI tarafından sözleşmelere ve IMO kararlarına uygun olarak oluşturulan ve Ek A’da belirtilen standartların güncel versiyonlarıdır (m.4). Ekin genel notlarına göre IMO kararlarının yalnız eklerindeki test standartları uygulanır, test raporlarında ve tip onayı sertifikalarında standart ve sürümleri sütunda belirtildiği gibi yazılır, “veya” ile ayrılan gruplardan birine uygunluk yeterlidir ve “Modül H”, “Modül H + tasarım inceleme sertifikası” olarak anlaşılır. IEC ve ETSI standartları birlikte verilmişse seçim üreticiye aittir (m.6/2).

Tanım “güncel versiyonlardan” söz ederken Ek A listesi 2005 tarihlidir; test raporunun hangi sürüme dayanacağı başvurudan önce onaylanmış kuruluşla yazılı olarak netleştirilmelidir.

Uygunluk Değerlendirme Modülleri ve Onaylanmış Kuruluş

Bütün teçhizat piyasaya arzdan önce AT tip incelemesinden (Modül B) geçer; ardından Ek A.1’deki seçenekler içinden üreticinin seçimine göre Modül C, D, E veya F uygulanır ya da tam kalite güvencesi (Modül H) seçilir (m.11/1). Tek veya küçük miktarlarda üretilen teçhizat setlerinde birim doğrulaması (Modül G) uygulanabilir (m.11/3). İdare, iptal edilen veya reddedilen onaylı teçhizatın güncel listesini tutar (m.11/4). Ek B’ye göre tip inceleme belgesi, uygunluk beyanı ve kalite sistemi belgeleri en son ürünün imalinden itibaren en az on yıl saklanır.

Onaylanmış kuruluşları İdare tayin eder ve AB Komisyonu ile üye devletlere bildirir; en az iki yılda bir tetkik yapılır, şartları kaybeden kuruluşun görevlendirmesi askıya alınır veya iptal edilir (m.10). Ek C’ye göre kuruluş TS EN 45000 serisini karşılamalı, bağımsız, Türkiye’de yerleşik ve denizcilikte uzman olmalıdır. Bu alandaki genel düzenleme bugün 27.05.2021 tarihli Uygunluk Değerlendirme Kuruluşları ve Onaylanmış Kuruluşlar Yönetmeliğidir; kuruluşlar yetkili kuruluşa karşı sorumludur ve tarafsız hizmet verir (7223 m.14/2-3). Görevlendirme askıya alınırsa onaylanmış kuruluş askıya alındı yazımıza bakılabilir.

Dümen İşareti Nasıl Konur? Kimlik Numarası, Yıl ve Elektronik Etiket

Yönetmelik “uygunluk işareti” dediği işareti Ek D’de gemi dümen çarkı biçiminde gösterir; Ticaret Bakanlığının ürün kuralları veri tabanı ve Özel Teknelerin Donatımı Yönetmeliği bunu “dümen işareti” (wheel mark) diye anar. İşareti üretici veya yetkili temsilcisi koyar (m.12/1). Onaylanmış kuruluş üretim veya kontrol aşamasında yer alıyorsa işaretin ardından kuruluşun kimlik numarası ve yılın son iki hanesi yazılır; Ek D’deki örnek “0038/99” biçimindedir (m.12/2). İşaret, beklenen yararlı ömür boyunca görülebilir, okunabilir ve silinemez biçimde teçhizata veya bilgi plakasına, bu mümkün değilse ambalaja, etikete veya kitapçığa, üretim aşamasının bitiminde konulur; dikey ölçü küçük cihazlar dışında 5 mm’den az olamaz (m.12/3, 12/5, Ek D). Karıştırılabilecek veya yanıltıcı işaret konulamaz (m.12/4); 7223 sayılı Kanun da uygunluk işaret ve belgelerinin gerçeğe aykırı düzenlenmesini, tahrifini ve taklidini yasaklar (m.13/2).

Dümen işareti gemi teçhizatında CE’nin yerini tutar; serbest dolaşımda yalnız bu Yönetmelik uygulanır (m.2, son fıkra) ve CE yönetmelikleri de bu ürünleri dışarıda bırakır: Telsiz Ekipmanları Yönetmeliği 2014/90/AB kapsamındaki denizcilik ekipmanını (Ek-1/2), Piroteknik Maddeler Yönetmeliği Gemi Teçhizatı Yönetmeliği kapsamındaki ekipmanı (m.1/4-b), Basınçlı Ekipmanlar Yönetmeliği gemiler ve deniz araçlarında kullanılmak üzere kurulan ekipmanı (m.2/2-k), KKD Yönetmeliği deniz taşımacılığında münhasıran kullanılan donanımı (m.2/2-ç) kapsamaz. CE rejimindeki telsizler için telsiz ekipmanında CE işareti, belge eksiklikleri için CE işareti ve uygunluk beyanı eksikliği yazılarımıza bakılabilir.

Elektronik etiket: AB’de var, Türk Yönetmeliğinde yok

Türk Yönetmeliğinde elektronik etiket düzenlenmemiştir. AB’de 2014/90/AB, piyasa gözetimini kolaylaştırmak ve taklidi önlemek için imalatçının belirli teçhizatta dümen işaretinin yerine veya yanında elektronik etiket kullanabilmesine imkân tanır (m.11). (AB) 2018/608 sayılı Uygulama Tüzüğü elektronik etiketi RFID veya veri matris kodu taşıyan işaret olarak tanımlar ve işaretin yerine geçen etiketin üzerinde veya yanında tüzükteki simgenin bulunmasını ister (m.1–3). Türk Yönetmeliği yalnız Ek D’deki işareti tanıdığından, yalnız elektronik etiket taşıyan bir ürünün Türkiye’de m.12 şartını karşılayıp karşılamadığı belirsizdir; İdareden yazılı görüş alınmalıdır.

İmalatçı, İthalatçı ve Ship-Chandler’ın Yükümlülükleri

Yönetmelik iktisadi işletmeci yükümlülüklerini ayrıntılı düzenlemez; bu boşluğu 7223 sayılı Kanun ve UAB PGD Yönetmeliği doldurur. Gemi kumanyacısı (ship-chandler) ve can yeleği satıcısı çoğunlukla dağıtıcıdır; ürünü kendisi ithal ediyorsa ithalatçı, kendi markasıyla satıyor veya değiştiriyorsa imalatçı sayılır (7223 m.3/1, 11/1; UAB PGD m.21/1). İmalatçı veya ithalatçısı tespit edilemeyen üründe, bildirimden itibaren on iş günü içinde bu bilgileri veya bir önceki işletmeciyi bildirmeyen dağıtıcı imalatçı kabul edilir (7223 m.11/2).

İdare, Türk gemisine konulan teçhizat için teçhizatı Türkiye’de pazarlama sorumluluğunu taşıyan kişiden de test raporlarını isteyebilir (m.13/2); ithalatçı ve satıcının elinde tip inceleme belgesi, modül belgesi ve uygunluk beyanının kopyaları bulunmalıdır. Sınırlar için yetkili temsilci ve dağıtıcıya ürün güvenliği cezası yazılarımıza bakılabilir.

İthalatta Kişisel Koruyucu Donanımların İthalat Denetimi Tebliğinin (2026/11) Ek-1’inde 6307.20.00.00.00 GTİP’li “cankurtaran yelekleri ve cankurtaran kemerleri” yer alır; Tebliğ, KKD Yönetmeliği kapsamına girmeyen ürünü “kapsam dışı” sayar ve bu beyanı ithalatçı TAREKS başvurusunda yapar (m.3/1-h, 7). SOLAS gemisi için ithal edilen yelekte bu beyanın dayanağı KKD Yönetmeliği m.2/2-ç’dir; kabulü denetim birimine bağlıdır. Telsiz Ekipmanlarının İthalat Denetimi Tebliği (2026/8) ise Gemi Teçhizatı Yönetmeliği kapsamındaki telsizlerde, A.TR belgesi olmayan üçüncü ülke menşeli ürünler için TAREKS’e AB uygunluk beyanı yüklenmesini ister (Ek-2/6). Olumsuz sonuç için TAREKS’te olumsuz sonuç yazımıza bakılabilir.

Türk Bayraklı Gemide Kullanım: Emniyet Belgesi, Sicile Geçiş ve Eşdeğer Teçhizat

İdare veya tanınmış kuruluş, emniyet belgelerini düzenlerken veya yenilerken Türk gemilerindeki teçhizatın Yönetmeliğe uygunluğunu denetler (m.5). Dümen işaretli veya başka nedenle uygun Ek A.1 teçhizatının kullanımı, ithali, alımı ve satımı yasaklanamaz; teçhizat uygunsa emniyet belgesi reddedilemez (m.7). Türk sicillerine geçecek yeni gemide teçhizat işaretli veya tip onaylı teçhizata eşdeğer olmalıdır; değilse uygun bir yenisiyle değiştirilir ve eşdeğer sayılan teçhizata verilen belge teçhizatla birlikte bulundurulur (m.9). Gemiye konulduktan sonra işlevsel test gereken teçhizatta uygunluk değerlendirmesi tekrarlanmaz (m.13/2). Teknik yenilik, test amaçlı kullanım ve yabancı limanda zorunlu değişim için belgeye bağlı istisnalar vardır (m.15–17).

Balıkçı gemilerinde de Gemi Teçhizatı Yönetmeliğinin ekinde listelenmiş ve ona uygun teçhizat, aksi belirtilmedikçe Balıkçı Gemilerinin Emniyeti Hakkında Yönetmeliğe uygun sayılır (m.7/1). Satın alma şartnamesine “SOLAS onaylı” yerine Ek A sıra numarası, modül ve onaylanmış kuruluş numarası yazılmalıdır. Sicil işlemleri için gemi tescili, Türk gemisi şartları için gemi işletmeciliği, tersane izinleri için tersane devri ve kısmi işletme izni yazılarımıza bakılabilir.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Denetimi, Piyasadan Çekme ve Toplatma

UAB PGD Yönetmeliğine göre denetim plan dâhilinde, resen, ihbar veya şikâyet üzerine depo ve iş yeri dâhil her yerde yapılabilir; internette satış ilanı yapılan ürün piyasaya arz edilmiş sayılır (m.5/3, 5/5, 5/6). Gerekirse üç takım numune bedelsiz alınır; taşınamayan üründe test yerinde yaptırılır (m.7). Ürün uygunsuz çıkarsa giderler işletmeciye aittir (m.8/2-a; 7223 m.15/7). Gemi Teçhizatı Yönetmeliği ise gemiye konulmamış işaretli teçhizattaki numune kontrollerinin masrafını İdareye yükler (m.13/1); iki hükmün ilişkisi somut dosyada değerlendirilmelidir. Test raporuna itiraz için test raporuna itiraz yazımıza bakılabilir.

Uygunsuzluk yalnız uygunluk işareti, teknik dosya, etiket veya talimat eksikliğinden kaynaklanıyorsa önce giderilmesi ve düzeltici önlem planı istenir; plan sunulmaz veya uygunsuzluk giderilmezse önlem kararı alınır (UAB PGD m.15/6; 7223 m.16/4). Önlemler piyasadan çekme, geri çağırma ve imhaya kadar uzanır; ciddi riskte acil hâllerde savunma alınmadan karar verilebilir (UAB PGD m.15/4, 15/7-8; 7223 m.16/6). Gemi Teçhizatı Yönetmeliğine göre İdare, işaretli olsa bile mürettebat, yolcu veya deniz ortamı için tehlikeli teçhizatın piyasaya sürülmesini veya emniyet belgesi verilen gemide kullanılmasını yasaklayabilir, kısıtlayabilir ya da teçhizatı toplatabilir (m.14). Geri çağırma masrafları işletmeciye aittir (7223 m.19/4). Plan için düzeltici önlem planı yazımıza bakılabilir.

Gemi Teçhizatında 2026 İdari Para Cezaları (7223 m.20)

Yönetmelik ihlallerde 4703 sayılı Kanunun uygulanacağını belirtir (m.19); 4703 kaldırılmış ve ona yapılan atıflar 7223 sayılı Kanuna yapılmış sayılmıştır (7223 m.25/2). Cezaları İdare liman başkanlıklarına uygulatır (UAB PGD m.16/3). 2026 tutarları 31.12.2025 tarihli ve 33124 sayılı Resmî Gazete’nin 4. mükerrerinde yayımlanan 2026/13 sayılı Tebliğle belirlenmiştir.

İlk sütun bentlerin gemi teçhizatına uygulanışını gösteren yorumdur; uygulanan bent karardaki gerekçeye göre denetlenmelidir. (c), (ç), (d) ve (e) bentlerinin uygulandığı fiil için ayrıca (a) ve (b) uygulanmaz (m.20/7); iki yıl içinde tekrar cezayı iki katına çıkarır (m.20/8); tutar aykırılığın büyüklüğü ve ekonomik durum gözetilerek belirlenir (m.20/11). Ceza tebliğden itibaren bir ay içinde ödenir (m.20/10); Kabahatler Kanunu m.17/6’daki yüzde 25 indirimin bu süre içinde yapılan ödemede uygulanması gerekir; 7223’e özgü Bakanlık açıklaması bulunamadı, ceza kararındaki ödeme bilgisi kontrol edilmeli. Ödeme dava hakkını etkilemez. Uygunsuzluğu uyarıdan önce kendiliğinden tamamen gideren işletmeciye yaptırım uygulanmaz (7223 m.21/1). Tekrar için tekerrür yazımıza bakılabilir.

Gezi Teknesi, Özel Tekne ve Teknedeki Can Yeleği: 2013/53/AB ve KKD’den Ayrım

Gezi teknesi, jet ski ve sevk motoru 2013/53/AB’ye dayanan Gezi Tekneleri ve Kişisel Deniz Taşıtları Yönetmeliğine tabidir ve CE taşır; bu rejim gezi teknesi, yat ve jet skide CE yazımızda anlatılmıştır. Can yeleği bakımından ayrım KKD Yönetmeliğinden çıkar: Yönetmelik bütün kişisel koruyucu donanımları kapsar, ilgili uluslararası antlaşmaların uygulandığı deniz ve hava taşımacılığında münhasıran kullanılanları dışarıda bırakır (m.2/2-ç). Boğulma Ek-1’de Kategori III riskleri arasındadır; Kategori III KKD Modül B’yi takiben Modül C2 veya D ile değerlendirilir ve CE işaretinin yanına onaylanmış kuruluş numarası konulur (m.18/3, 20/1-c). Bu nedenle tekne kullanıcısına, su sporcusuna veya işyerine satılan can yeleği kural olarak KKD; SOLAS gemisi için arz edilen yelek ise gemi teçhizatıdır.

Özel tekneler için 17.01.2026 tarihli Özel Teknelerin Donatımı ve Özel Tekneleri Kullanacak Kişilerin Yeterlikleri Hakkında Yönetmelik bir kullanım kuralı koyar. 17.07.2026’dan itibaren uygulanan EK-2’ye göre her teknede en az seyirdeki kişi sayısı kadar can yeleği bulunur; at nalı biçimli can simitleri hariç can yelekleri ve can simitleri “IMO, TSE veya Dümen İşaretli (wheel-mark)” olmalıdır. Asgari teçhizatı bulundurmayan teknenin seyrine izin verilmez ve tekne sahibine metre başına 1.000 TL idari para cezası uygulanır; tutar her yıl yeniden değerleme oranında artırılır (m.18/8, 18/13). 7590 sayılı Kanunla 655 sayılı KHK’ya eklenen m.28/A-2-k de özel teknelerin asgari teknik şartlarına uymayanlara metre başına 1.000–2.500 TL ceza öngörür. Dümen işaretli yelek özel teknede kullanılabilir; ancak rekreasyon kullanıcısına satışa sunulduğunda “münhasıran deniz taşımacılığında kullanılan” donanım olmaktan çıkabilir. Kanaatimizce belirleyici olan, ürünün hangi kullanıcıya ve amaçla arz edildiğidir; bu konuda idari açıklama veya yargı kararı tespit edemedik. KKD kararları için KKD ciddi risk kararı yazımıza bakılabilir.

Savunma, İtiraz ve İptal Davası: On İş Günü ve Altmış Gün

Ciddi risk hâli dışında İdare nihai karardan önce liman başkanlığı aracılığıyla on iş günü savunma süresi verir; karar gerekçe, itiraz yolları ve sürelerle tebliğ edilir (UAB PGD m.15/1-2; 7223 m.16/5). Şirketlere elektronik tebligat, adrese ulaştığı günü izleyen beşinci günün sonunda yapılmış sayılır (Tebligat K. m.7/a). Kararlara karşı idari yargı yoluna gidilir (7223 m.22/2); iptal davası yazılı bildirimi izleyen günden itibaren altmış gün içinde, kural olarak işlemi yapan merciin bulunduğu yerdeki idare mahkemesinde açılır (İYUK m.7, 32/1); kararı Genel Müdürlük verip liman başkanlığı tebliğ ettiğinden işlemi kimin tesis ettiği önce kontrol edilmelidir. Önlem kararı ve ceza aynı tespite dayanıyorsa tek dilekçeyle dava açılabilir (İYUK m.5/1, ikinci cümle); dava işlemi durdurmaz, yürütmenin durdurulması ayrıca istenir (m.27). Ayrıntı için savunma yazısı, ürün güvenliği cezasına itiraz ve yürütmenin durdurulması yazılarımıza bakılabilir.

Kapsam (Yön. m.2, 4; KKD Yön. m.2/2-ç), modül seçimi (m.11), şekli uygunsuzlukta giderme fırsatı (UAB PGD m.15/6) ve bent seçimi (7223 m.20/7, 20/11) öne çıkan savunma noktalarıdır. Aşağıdaki iskelet liman başkanlığına sunulacak savunmanın düzenini gösterir.

Varsayımsal Örnek: Ship-Chandler’ın İthal Ettiği Can Yelekleri

Örnek, Bakanlığın piyasa gözetimi yaptığını varsayar. Bir gemi kumanyacısı AB dışından SOLAS tipi can yelekleri ithal edip bir armatöre satıyor; yeleklerde dümen işareti var ama kuruluş numarası ve yıl yok, etiketteki model adı tip inceleme belgesiyle uyuşmuyor. Savunma istemi elektronik adrese 2 Kasım 2026 Pazartesi ulaşıyor; tebligat 7 Kasım Cumartesi günü sonunda yapılmış sayılıyor ve on iş günlük süre 20 Kasım 2026 Cuma bitiyor. Şirket satışı durdurup kuruluştan model eşleşmesi yazısı alarak savunma veriyor.

Piyasada bulundurma yasağı ve 7223 m.20/1-c cezası içeren karar 7 Aralık 2026 Pazartesi adrese ulaşıyor; tebligat 12 Aralık Cumartesi yapılmış sayılıyor. Düzeltici önlem planı 1 Ocak tatili dikkate alınarak 4 Ocak 2027 Pazartesi gününe kadar sunulmalı; ceza 12 Ocak 2027 Salı gününe kadar ödenebilir; önlem ve ceza için tek dilekçeyle dava en geç 10 Şubat 2027 Çarşamba açılabilir. Belirleyici sorular, eksikliğin yalnız işaretlemeye mi ilişkin olduğu (UAB PGD m.15/6), arz öncesi teyidin belgelenip belgelenmediği (7223 m.9/1-b) ve armatörün gemilerindeki yeleklerin değiştirilmesinin gerekip gerekmediğidir (Yön. m.5, 9). Armatörün tazminat talepleri için ürün sorumluluğu davasında savunma yazımıza bakılabilir. Örnek gerçek bir dosyayı veya firmayı anlatmaz.

Adım Adım Yol Haritası ve Sık Yapılan Hatalar

Sık hatalar: “SOLAS onaylı” ibaresini yeterli görmek, tip inceleme belgesinin kapsadığı modeli ve işaretin yanındaki kuruluş numarasını kontrol etmemek, rekreasyon yeleğini dümen işaretli diye KKD belgelerinden muaf saymak. Kalıcı kontrol düzeni için ürün güvenliği uyum programı yazımıza bakılabilir.

Sıkça Sorulan Sorular

Gemi teçhizatında dümen işareti nedir?

Gemi Teçhizatı Yönetmeliğinin “uygunluk işareti” dediği ve Ek D’de gemi dümen çarkı biçiminde gösterilen işarettir. Ek A.1 teçhizatına uygunluk değerlendirmesinden sonra üretim sonunda konulur; onaylanmış kuruluş üretim veya kontrol aşamasında yer alıyorsa yanına kuruluş numarası ve yılın son iki hanesi yazılır (m.12).

Hangi ürünler Gemi Teçhizatı Yönetmeliğine tabidir?

Ek A.1 ve A.2’de sayılan can kurtarma, yangından korunma, seyir ve telsiz teçhizatı ile MARPOL ve COLREG’le ilgili kalemler; örneğin can yeleği, can salı, yangın söndürücü, radar ve EPIRB (m.2, 4).

Türkiye 2014/90/AB’yi uyumlaştırdı mı?

mevzuat.gov.tr’de 30 Ekim 2026’da yaptığımız aramada uyumlaştırma düzenlemesi tespit edilemedi. Yürürlükteki düzenleme 96/98/AT’ye dayanan 23.10.2005 tarihli ve 25975 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Gemi Teçhizatı Yönetmeliğidir; Ticaret Bakanlığının ürün kuralları veri tabanı uyum çalışmalarının sürdüğünü belirtir.

Dümen işaretli ürüne ayrıca CE işareti gerekir mi?

Kural olarak hayır; gemi teçhizatı serbest dolaşım bakımından yalnız Gemi Teçhizatı Yönetmeliğine tabidir (m.2, son fıkra) ve telsiz, piroteknik, basınçlı ekipman ve KKD yönetmelikleri bu ürünleri kapsam dışında bırakır.

Can yeleği KKD mi, gemi teçhizatı mı?

Deniz taşımacılığında münhasıran kullanılan can yeleği KKD dışındadır (KKD Yön. m.2/2-ç) ve dümen işareti taşır; tekne kullanıcısına veya işyerine satılan yelek kural olarak Kategori III KKD’dir ve CE taşır.

Özel teknede hangi can yeleği bulundurulmalı?

Özel Teknelerin Donatımı Yönetmeliğinin EK-2’sine göre seyirdeki kişi sayısı kadar can yeleği bulunur; at nalı biçimli can simitleri hariç yelek ve simitler IMO, TSE veya dümen işaretli olmalıdır. Eksiklikte teknenin seyrine izin verilmez ve sahibine metre başına 1.000 TL ceza uygulanır (m.18/8).

Elektronik etiket Türkiye’de kullanılabilir mi?

Türk Yönetmeliği elektronik etiketi düzenlemez; AB’de 2014/90/AB m.11 ve (AB) 2018/608 sayılı Tüzük RFID veya veri matris kodlu etikete imkân verir. Yalnız elektronik etiketli ürün için İdareden yazılı görüş alınmalıdır.

Ship-chandler hangi belgeleri kontrol etmeli?

Satıştan önce dümen işaretini, uygunluk belgelerini, Türkçe talimatı ve imalatçı-ithalatçı bilgilerini doğrulamalı (7223 m.10/1-a), tedarik kayıtlarını on yıl saklamalıdır (m.12).

Gemi teçhizatında idari para cezası ne kadar?

Yönetmelikteki 4703 atfı 7223 sayılı Kanuna yapılmış sayılır (7223 m.25/2); 2026’da aralıklar 60.830 TL ile 4.345.058 TL arasındadır (m.20). Ceza bir ay içinde ödenir; Kabahatler Kanunu m.17/6’daki yüzde 25 indirimin bu süre içinde yapılan ödemede uygulanması gerekir; 7223’e özgü Bakanlık açıklaması bulunamadı, ceza kararındaki ödeme bilgisi kontrol edilmeli.

Toplatma kararına ve cezaya itiraz süresi kaç gün?

Kararlara karşı idari yargı yoluna gidilir (7223 m.22/2); iptal davası tebliği izleyen günden itibaren altmış gün içinde idare mahkemesinde açılır (İYUK m.7). Önlem ve ceza aynı tespite dayanıyorsa tek dilekçeyle dava edilebilir (İYUK m.5/1, ikinci cümle).

Hukukçular Evi Bu Dosyalarda Ne Yapar

Hukukçular Evi Ankara; gemi teçhizatı imalatçısı, ithalatçısı, gemi kumanyacısı, tersane ve armatör satın alma birimleri için ürünün tabi olduğu rejimin belirlenmesi, tip inceleme, modül ve uygunluk beyanı belgelerinin incelenmesi, tedarik sözleşmelerinde uygunluk ve rücu hükümleri, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı denetiminde savunma ve düzeltici önlem planı, piyasadan çekme ve idari para cezası kararlarına karşı iptal davası ve yürütmenin durdurulması istemi konularında hukuki destek sağlar. Ürün güvenliği rehberlerinin tamamı için Piyasa Gözetimi ve Denetimi Rehberi, GÜBİS ilanları için GÜBİS Rehberi sayfalarına bakılabilir. Dosyanızı değerlendirmek için 0554 648 37 15 numaralı telefondan bize ulaşabilirsiniz.

Mevzuat ve kaynaklar: Gemi Teçhizatı Yönetmeliği (RG 23/10/2005-25975; değ. RG 15/01/2019-30656 mük.) ve ekleri; UAB Piyasa Gözetimi ve Denetimi Yönetmeliği (RG 05/08/2023-32270); 7223 sayılı Kanun (RG 12/03/2020-31066); 2026/13 sayılı Tebliğ (RG 31/12/2025-33124, 4. mük.); Çerçeve Yönetmelik (RG 10/07/2021-31537) m.37; Uygunluk Değerlendirme Kuruluşları ve Onaylanmış Kuruluşlar Yönetmeliği (RG 27/05/2021-31493); KKD Yönetmeliği (RG 01/05/2019-30761); KKD (2026/11) ve Telsiz Ekipmanları (2026/8) İthalat Denetimi Tebliğleri (RG 31/12/2025-33124, 4. mük.); Telsiz Ekipmanları Yönetmeliği (RG 05/11/2020-31295); Piroteknik Maddeler Yönetmeliği (RG 02/10/2016-29845); Basınçlı Ekipmanlar Yönetmeliği (RG 03/03/2018-30349); Gezi Tekneleri ve Kişisel Deniz Taşıtları Yönetmeliği (RG 05/05/2017-30057); Özel Teknelerin Donatımı ve Özel Tekneleri Kullanacak Kişilerin Yeterlikleri Hakkında Yönetmelik (RG 17/01/2026-33140; değ. RG 03/07/2026-33299); 655 sayılı KHK m.28/A; Balıkçı Gemilerinin Emniyeti Hakkında Yönetmelik (RG 23/02/2006-26089) m.7; Kabahatler K. m.17/6; İYUK m.5, 7, 27, 32; Tebligat K. m.7/a; 2014/90/AB sayılı Direktif (ABRG L 257, 28/08/2014); (AB) 2018/608 sayılı Uygulama Tüzüğü; Ticaret Bakanlığı Türkiye Ürün Kuralları Veri Tabanı, Gemi Teçhizatı sayfası (erişim 30/10/2026); Yetkili PGD Kuruluşları listesi (14/10/2026); GÜBİS 28/04/2026–28/10/2026 ilanları (firma adı içermeyen özet). Bu yazı genel bilgilendirme amaçlıdır, hukuki danışmanlık yerine geçmez.