Yabancı Plakalı Araç Kazasında Tazminat Dilekçesi (2026)

Yabancı plakalı bir aracın karıştığı kazada zarar görenlerin ilk düşüncesi genellikle şudur: “sigortası yurt dışında, tazminat alamam.” Oysa sistem tam da bu durum için kurulmuştur. Yeşil Kart sistemi kapsamındaki bir araç Türkiye’de kaza yaptığında zararı, yabancı sigortacı adına Türkiye Motorlu Taşıt Bürosu üstlenir ve muhatap Türkiye’deki bu kurumdur. Bu rehber üç ihtimali, kaza anında toplanması gereken delilleri ve iki hazır dilekçe örneğini içeriyor.

⚠️ Faizde mevzuat güncellemesi — 31 Temmuz 2026:

Faiz oranı. 7589 sayılı Kanun’un 10. maddesiyle 3095 sayılı Kanun’un 1. maddesi yeniden yazılmıştır (RG 31.07.2026, S. 33326). Yasal faiz artık sabit bir rakam değil, TCMB’nin önceki yılın 31 Aralık günü kısa vadeli kredi işlemlerinde uyguladığı reeskont oranının yüzde seksenidir. 30 Haziran’daki oran, önceki 31 Aralık oranından beş puan veya daha fazla farklıysa yılın ikinci yarısında 30 Haziran oranının yüzde sekseni uygulanır. Faiz artık dönemsel hesaplanır: 31.07.2026 öncesi dönemde eski rejim, sonrasında yeni formül geçerlidir; tek oranla yıllara yayılan hesap tabloları yanlış sonuç verir.

Faiz başlangıcı. Aynı Kanun’la Türk Borçlar Kanunu’nun 55. maddesine eklenen fıkralar uyarınca, bedensel zarar ve ölüm nedeniyle açılan tazminat davalarında faiz, bilinen dönem bakımından olay tarihinden, bilinemeyen dönem bakımından karar tarihinden işletilir. Tahkikat başlayıncaya kadar ifa amacıyla yapılan ödeme, ödeme tarihine göre belirlenecek tazminat miktarından oransal olarak mahsup edilir. Geçiş bakımından belirleyici olan, haksız fiilin veya zarar doğuran olayın tarihidir. Ayrıntı: Yasal faiz değişti: reeskont endekslemesi

⚠️ Mevzuat güncellemesi — 31 Temmuz 2026: 7589 sayılı Kanun’un 19. maddesiyle Hukuk Muhakemeleri Kanunu’nun belirsiz alacak davasını düzenleyen 107. maddesi yürürlükten kaldırılmıştır (RG 31.07.2026, S. 33326). Bu tarihten sonra yeni bir belirsiz alacak davası açılamaz. Yerine, aynı Kanun’un 20. maddesiyle HMK m. 109’a eklenen dördüncü fıkra ile güçlendirilmiş kısmi dava getirilmiştir: alacağın yalnız bir kısmının dava edildiği hâllerde talep konusu, aynı davada bir defaya mahsus olmak üzere, iddianın genişletilmesi yasağına tabi olmaksızın tahkikatın sona ermesine kadar artırılabilir ve zamanaşımı, artırılan kısım bakımından da dava tarihinden itibaren kesilmiş sayılır. 31.07.2026’dan önce açılmış belirsiz alacak davaları geçici m. 1 uyarınca eski hükme göre görülmeye devam eder. Ayrıntı: Belirsiz alacak davası kaldırıldı mı? HMK 107 ve yargı paketi

Yabancı plakalı araçla mı kaza yaptınız? Ücretsiz değerlendirelim.

📞 0554 648 37 15
💬 WhatsApp

Üç İhtimal, Üç Ayrı Muhatap

Türkiye’ye giriş yapmak isteyen yabancı plakalı araçların işletenleri, ya sınır kapılarında zorunlu mali sorumluluk sigortası yaptırmak zorundadır ya da Türkiye’de geçerli bir Yeşil Kart sigortasına sahip olmalıdır. Dosyanın hangi ihtimale girdiği, başvurunun kime yapılacağını belirler.

Durum	Muhatap
Aracın geçerli Yeşil Kartı var	Türkiye Motorlu Taşıt Bürosu (TMTB) — yabancı sigortacı adına
Sınır kapısında Türk ZMSS yaptırılmış	Poliçeyi düzenleyen Türk sigorta şirketi
Hiçbiri yok veya araç tespit edilemiyor	Güvence Hesabı — kanunda öngörülen kapsam ve limitlerle
Kusurlu olan Türk plakalı araç	Onun Türk sigorta şirketi

📌 Yeşil Kart nedir, ne sağlar?

Yeşil Kart, motorlu kara taşıtlarının milletlerarası hareketliliğini kolaylaştırmak ve yabancı plakalı araçların verdiği zararların kazanın meydana geldiği ülkenin zorunlu mali sorumluluk sigortası limitleri ve şartları dâhilinde tazmin edilmesini sağlamak amacıyla kurulmuş bir sistemdir.

Bunun pratik sonucu belirleyicidir: kaza Türkiye’de meydana geldiğine göre, teminat Türk zorunlu trafik sigortası limitleri ve şartlarına göre işler. Yabancı ülkenin limitleri veya kuralları uygulanmaz.

Sistem geniş bir ülke grubunu kapsar; Avrupa Birliği üyeleri, Birleşik Krallık, İsviçre, Norveç, Türkiye, Azerbaycan, Gürcistan ve İran bunlar arasındadır.

TMTB Ne Yapar?

Türkiye Motorlu Taşıt Bürosu, Yeşil Kart sisteminde Türkiye’nin ulusal bürosudur. Yeşil Kartlı yabancı plakalı bir araç Türkiye’de kaza yapıp üçüncü kişilere zarar verdiğinde, TMTB bu zararı Türk sigortacı gibi üstlenir ve daha sonra yabancı ülkenin milli bürosundan tahsil eder.

Zarar görenin bu iç hesaplaşmayı beklemesi gerekmez; muhatap doğrudan TMTB’dir. Bu, yurt dışındaki bir sigorta şirketiyle yazışma zorunluluğunu ortadan kaldırır.

Kaza Anında: Bu Beş Belge Olmadan Dosya Zorlaşır

⏳ Araç ülkeden çıkmadan toplayın

Yeşil Kartın bir örneği. Fotoğrafını çekin; kart olmadan sistemin hangi ayağına gireceğiniz belirsiz kalır.
Kartın vadesi. Karttaki geçerlilik tarihlerinin kaza tarihini kapsayıp kapsamadığı kontrol edilmelidir; kapsamıyorsa teminat işlemez.
Plaka ve şasi numarası. Yabancı plakalar sonradan takip edilemeyebilir; şasi numarası kalıcı tanımlayıcıdır.
Çekici ve dorse ayrımı. Araç çekici ve dorseden oluşuyorsa her ikisinin plakası tutanağa yazılmalıdır. Üçüncü şahıs zararlarını çeken aracın sigortası karşıladığından, çekicinin plakası özellikle kayda geçirilmelidir.
Kolluk tutanağı. Alkol raporu dâhil olmak üzere resmî tutanak alınmalıdır.

Bu belgeler kaza yerinde toplanmazsa sonradan temini çok zorlaşır; araç kısa sürede ülkeden çıkabilir.

Kolluk tutanağındaki hatalar için: kaza tespit tutanağına itiraz ve aksinin ispatı dilekçesi.

Neler İstenebilir?

Teminat Türk zorunlu mali sorumluluk sigortası kapsamına göre işlediğinden, istenebilecek kalemler de aynıdır:

Bedeni zarar — sürekli ve geçici iş göremezlik, tedavi giderleri, bakıcı gideri
Ölüm hâlinde — destekten yoksun kalma, cenaze ve defin giderleri
Maddi hasar — onarım gideri ve değer kaybı

Buna karşılık iki kalem kapsam dışındadır ve muhatabı farklıdır:

Manevi tazminat — zorunlu trafik sigortası kapsamı dışında olduğundan kusurlu sürücü ve işletene yöneltilir.
Araç mahrumiyet bedeli — dolaylı zarar olarak teminat dışındadır. Ayrıntı: araç mahrumiyet bedeli dava dilekçesi.

Ayrıca zarar Türk teminat limitini aşarsa, aşan kısım için kusurlu sürücü ve işletene başvurulur. Ancak yabancı uyruklu ve yurt dışında ikamet eden bu kişilerden tahsil pratikte zordur; bu nedenle limit içindeki talebin eksiksiz kurulması özellikle önemlidir.

Yeşil Kart Tespit Edilemezse

Yabancı plakalı aracın Yeşil Kartı tespit edilemiyor, sınır sigortası da bulunmuyorsa ya da araç kaçmış ve tespit edilememişse, Güvence Hesabı gündeme gelir. Güvence Hesabı bu hâllerde kanunda öngörülen kapsam ve limitler dâhilinde devreye girer; ancak kapsamı dardır ve manevi tazminat ile araç hasarı bakımından sınırlamalar bulunur.

Ayrıntı: Güvence Hesabına başvuru dilekçesi örneği (5684 s.K. m. 14).

Dilekçe Örneği 1 — TMTB’ye Başvuru

TÜRKİYE MOTORLU TAŞIT BÜROSU’NA

BAŞVURAN: [Ad Soyad] — [T.C. Kimlik No] — [Adres] — [Telefon] — [IBAN]
VEKİLİ: Av. [Ad Soyad] (varsa)

KONU: …/…/20… tarihinde [ülke] plakalı [plaka] sayılı aracın karıştığı trafik kazası nedeniyle uğradığım zararın, Yeşil Kart sigortası kapsamında tazmini talebimdir.

AÇIKLAMALAR:

1. KAZA. …/…/20… tarihinde [yer] mevkiinde, [ülke] plakalı [plaka] sayılı ve şasi numarası [ … ] olan araç ile [tarafıma / müvekkile] ait [plaka] sayılı araç arasında trafik kazası meydana gelmiştir. (Ek-1: kaza tespit tutanağı)

(Çekici ve dorse ise:) Kazaya karışan araç çekici ve dorseden oluşmakta olup, çekicinin plakası [ … ], dorsenin plakası [ … ]‘dir.

2. KUSUR. Kaza, yabancı plakalı aracın sürücüsünün [kural ihlali] nedeniyle meydana gelmiştir. Kusur tamamen karşı sürücüye aittir. (Ek-2: olay yeri fotoğrafları, Ek-3: varsa kamera kaydı)

3. YEŞİL KART. Kazaya karışan aracın, kaza tarihini kapsayan geçerli Yeşil Kart sigortası bulunmaktadır. Kart bilgileri: sigortacı [ … ], kart numarası [ … ], geçerlilik [ … ] – [ … ]. (Ek-4: Yeşil Kart örneği)

4. TEMİNAT. Yeşil Kart, kazanın meydana geldiği ülkenin zorunlu mali sorumluluk sigortası limitleri ve şartları dâhilinde teminat sağlar. Kaza Türkiye’de meydana geldiğinden, talebim Türk zorunlu mali sorumluluk sigortası kapsam ve limitlerine göre değerlendirilmelidir.

5. ZARAR.

(Bedeni zarar varsa:) Kaza sonucu yaralandım; …/…/20… tarihli sağlık kurulu raporuyla sürekli iş göremezlik oranım %[ … ] olarak belirlenmiştir. Sürekli ve geçici iş göremezlik, tedavi giderleri ile bakıcı gideri talep edilmektedir. (Ek-5: adli rapor, Ek-6: epikriz, Ek-7: sağlık kurulu raporu)

(Maddi hasar varsa:) Aracımda oluşan onarım gideri [ … ] TL, değer kaybı ise [ … ] TL‘dir. (Ek-8: onarım faturası, Ek-9: eksper raporu)

(Ölüm hâlinde:) Kazada murisimiz hayatını kaybetmiş olup, destekten yoksun kalma ile cenaze ve defin giderleri talep edilmektedir. (Ek-10: ölüm belgesi, Ek-11: veraset ilamı)

TALEP: Yukarıda belirtilen zararın, Yeşil Kart sigortası kapsamında ve Türk zorunlu mali sorumluluk sigortası limitleri dâhilinde yasal faiziyle birlikte hesabıma ödenmesini; talebime yazılı cevap verilmesini; ödeme yapılmaması hâlinde dava ve tahkim yollarına başvurulacağının bilinmesini talep ederim. Fazlaya ilişkin haklarım saklıdır. …/…/20…

Başvuran / Vekili
[Ad Soyad] — (imza)

Dilekçe Örneği 2 — TMTB Aleyhine Dava

Başvuru cevapsız kalır veya talep karşılanmazsa dava açılır. Manevi tazminat ve limit üstü kısım için sürücü ve işleten de davalı gösterilir.

[ … ] ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ SAYIN HÂKİMLİĞİ’NE

DAVACI: [Ad Soyad] — VEKİLİ: Av. [Ad Soyad]

DAVALILAR: 1. Türkiye Motorlu Taşıt Bürosu
2. [Yabancı sürücü] (tespit edilebiliyorsa)
3. [Yabancı işleten/malik] (tespit edilebiliyorsa)

KONU: …/…/20… tarihli trafik kazası nedeniyle uğranılan zararın, fazlaya ilişkin haklarımız saklı kalmak kaydıyla kısmen tahsili istemidir.

DAVA DEĞERİ: Şimdilik [ … ] TL (kısmi dava; HMK m. 109/4)

AÇIKLAMALAR:

1. KAZA VE KUSUR. …/…/20… tarihinde [yer] mevkiinde, [ülke] plakalı [plaka] sayılı aracın sürücüsünün kusuruyla kaza meydana gelmiş; müvekkil [yaralanmış / aracı hasar görmüştür]. (Ek-1: kaza tespit tutanağı, Ek-2: olay yeri fotoğrafları)

2. DAVALI TMTB’NİN SORUMLULUĞU. Kazaya karışan aracın kaza tarihini kapsayan Yeşil Kart sigortası bulunmaktadır. Yeşil Kart sisteminde Türkiye’nin ulusal bürosu olan davalı Büro, Yeşil Kartlı yabancı plakalı araçların Türkiye’de üçüncü kişilere verdiği zararların tazmini bakımından yabancı sigortacı adına sorumluluk üstlenmektedir. (Ek-3: Yeşil Kart örneği)

3. UYGULANACAK TEMİNAT. Yeşil Kart, kazanın meydana geldiği ülkenin zorunlu mali sorumluluk sigortası limitleri ve şartları dâhilinde teminat sağlar. Kaza Türkiye’de meydana geldiğinden, davalı Büronun sorumluluğu Türk zorunlu mali sorumluluk sigortası kapsam ve limitlerine göre belirlenmelidir.

4. BAŞVURU. Davalı Büroya …/…/20… tarihinde yazılı başvuruda bulunulmuş; [cevap verilmemiş / talep karşılanmamıştır]. (Ek-4: başvuru ve gönderi belgesi)

5. ZARAR KALEMLERİ. [Sürekli ve geçici iş göremezlik, tedavi giderleri, bakıcı gideri / onarım gideri ve değer kaybı / destekten yoksun kalma ve cenaze giderleri].

6. MANEVİ TAZMİNAT. Bu kalem zorunlu mali sorumluluk sigortası kapsamı dışında olduğundan, talebimiz yalnızca 2 ve 3 numaralı davalılara yöneltilmiştir.

7. LİMİT ÜSTÜ KISIM. Zararın teminat limitini aşması hâlinde, aşan kısım bakımından sürücü ve işletene yöneltilen talebimiz saklıdır.

8. TEBLİGAT. Yabancı uyruklu ve yurt dışında ikamet eden davalılara tebligat yapılabilmesi için gerekli işlemlerin yürütülmesini; adres tespiti bakımından ilgili kurumlardan bilgi istenmesini talep ederiz.

SONUÇ VE İSTEM:

1. Fazlaya ilişkin haklarımız saklı kalmak kaydıyla şimdilik [ … ] TL‘nin YASAL FAİZİYLE davalılardan tahsiline (davalı Büro bakımından Türk zorunlu mali sorumluluk sigortası teminat limitleriyle sınırlı olmak üzere),
2. [ … ] TL MANEVİ TAZMİNATIN 2 ve 3 numaralı davalılardan tahsiline,
3. Yabancı plakalı araca ait YEŞİL KART VE SİGORTA KAYITLARININ CELBİNE,
4. Yargılama giderleri ile vekâlet ücretinin davalılara YÜKLETİLMESİNE

karar verilmesini saygılarımızla vekâleten talep ederiz. …/…/20…

Davacı Vekili
Av. [Ad Soyad]
(imza)

Ters Yön: Türk Plakalı Araçla Yurt Dışında Kaza

Sistem çift yönlü işler. Türkiye’de düzenlenmiş bir Yeşil Kart, sigortalının yurt dışında sebebiyet verdiği kazalarda oluşan üçüncü şahıs zararlarını teminat altına alır.

⚠️ Kendi aracınızın hasarı kapsam dışı

Yeşil Kart bir sorumluluk sigortasıdır; üçüncü şahıs zararlarını karşılar. Sigortalının kendi aracında oluşan zarar Yeşil Kart kapsamında değildir. Bu zarar için yurt dışı teminatlı kasko poliçesi gerekir.

Yurt dışında kusursuz olarak yabancı plakalı bir aracın çarpması hâlinde iki yol vardır: yurt dışı teminatlı kasko varsa kasko şirketine başvurmak, ya da kusurlu aracın sigorta şirketine başvurmak. Karşı tarafın sigorta bilgilerinin örneğinin kaza anında alınması bu nedenle şarttır.

Yurt dışında yaşayan mağdurların tazminat dosyası için ayrıca: yurt dışında yaşayan mağdurun tazminat dava dilekçesi.

Toplanması Gereken Belgeler

Kaza tespit tutanağı — yabancı plaka, şasi numarası ve varsa çekici ile dorse plakaları yazılı olarak
Yeşil Kart örneği ve geçerlilik tarihleri
Olay yeri fotoğrafları, varsa kamera kaydı, tanık bilgileri
Alkol raporu ve kolluk evrakı
Bedeni zararda: adli rapor, epikriz, sağlık kurulu raporu, tedavi belgeleri
Maddi hasarda: onarım faturası, eksper raporu, hasar fotoğrafları
Ölüm hâlinde: ölüm belgesi, otopsi raporu, veraset ilamı
TMTB’ye yapılan başvuru ve gönderi belgesi

Başvuru Öncesi Kontrol Listesi

Aracın Yeşil Kartı var mı; örneği alındı mı?
Kartın vadesi kaza tarihini kapsıyor mu?
Şasi numarası kaydedildi mi?
Çekici ve dorse varsa her ikisinin plakası tutanağa yazıldı mı?
Yeşil Kart yoksa sınır sigortası araştırıldı mı?
Hiçbiri yoksa Güvence Hesabı yolu değerlendirildi mi?
TMTB’ye yazılı başvuru yapıldı ve gönderi belgesi saklandı mı?
Talep Türk teminat limitlerine göre mi kuruldu?
Manevi tazminat doğru davalıya yöneltildi mi?
Limit üstü kısım için sürücü ve işletene talep saklı tutuldu mu?

Sık Yapılan Altı Hata

“Sigortası yurt dışında, alamam” diye vazgeçmek. Sistem tam da bu durum için kurulmuştur; muhatap Türkiye’dedir.
Yeşil Kartın örneğini almamak. Araç kısa sürede ülkeden çıkar; kart sonradan temin edilemeyebilir.
Kartın vadesini kontrol etmemek. Geçerlilik tarihleri kaza tarihini kapsamıyorsa teminat işlemez.
Çekicinin plakasını yazdırmamak. Üçüncü şahıs zararlarını çeken aracın sigortası karşılar.
Yabancı ülkenin limitlerini uygulamaya çalışmak. Kaza Türkiye’de olduğundan Türk limitleri ve şartları geçerlidir.
Manevi tazminatı Büroya yöneltmek. Bu kalem zorunlu sigorta kapsamı dışındadır.

Sıkça Sorulan Sorular

Yabancı plakalı araç bana çarptı, tazminat alabilir miyim?

Alabilirsiniz. Türkiye’ye giren yabancı plakalı araçların ya sınır kapısında zorunlu mali sorumluluk sigortası yaptırmış ya da Türkiye’de geçerli Yeşil Kart sigortasına sahip olması gerekir. Yeşil Kart varsa muhatap Türkiye Motorlu Taşıt Bürosu’dur.

Yeşil Kart nedir?

Motorlu kara taşıtlarının milletlerarası hareketliliğini kolaylaştırmak ve yabancı plakalı araçların verdiği zararların, kazanın meydana geldiği ülkenin zorunlu mali sorumluluk sigortası limitleri ve şartları dâhilinde tazmin edilmesini sağlamak amacıyla kurulmuş bir sistemdir.

Türkiye Motorlu Taşıt Bürosu ne yapar?

Yeşil Kart sisteminde Türkiye’nin ulusal bürosudur. Yeşil Kartlı yabancı plakalı bir araç Türkiye’de kaza yapıp üçüncü kişilere zarar verdiğinde, Büro bu zararı Türk sigortacı gibi üstlenir ve daha sonra yabancı ülkenin milli bürosundan tahsil eder. Zarar görenin bu iç hesaplaşmayı beklemesi gerekmez.

Hangi ülkenin limitleri uygulanır?

Kazanın meydana geldiği ülkenin limitleri. Kaza Türkiye’de meydana geldiğinden teminat, Türk zorunlu mali sorumluluk sigortası limitleri ve şartlarına göre işler; yabancı ülkenin limitleri veya kuralları uygulanmaz.

Hangi ülkeler sisteme dâhil?

Sistem geniş bir ülke grubunu kapsar; Avrupa Birliği üyeleri, Birleşik Krallık, İsviçre, Norveç, Türkiye, Azerbaycan, Gürcistan ve İran bunlar arasındadır. Bu ülkelerden gelen araçlarda Yeşil Kart zorunlu olup girişte kontrol edilir.

Kaza anında hangi belgeleri almalıyım?

Yeşil Kartın bir örneği, kartın geçerlilik tarihleri, plaka ve şasi numarası, araç çekici ile dorseden oluşuyorsa her ikisinin plakası ve alkol raporu dâhil kolluk tutanağı alınmalıdır. Araç kısa sürede ülkeden çıkabileceğinden bu belgeler kaza yerinde toplanmalıdır.

Çekici ve dorse neden ayrı ayrı yazılmalı?

Üçüncü şahıs zararlarını çeken aracın sigortası karşıladığından, çekicinin plakası mutlaka tutanağa yazdırılmalıdır. Kolluk tutanağı düzenleniyorsa her iki plakanın da tutanağa işlenmesi sağlanmalıdır.

Kartın vadesi önemli mi?

Belirleyicidir. Karttaki geçerlilik tarihlerinin kaza tarihini kapsayıp kapsamadığı kontrol edilmelidir; kapsamıyorsa Yeşil Kart teminatı işlemez ve dosya başka bir ayağa kayar.

Yeşil Kart yoksa ne olur?

Sınır kapısında Türk zorunlu mali sorumluluk sigortası yaptırılmış olabilir; bu hâlde muhatap poliçeyi düzenleyen Türk sigorta şirketidir. Hiçbiri yoksa ya da araç tespit edilemiyorsa Güvence Hesabı gündeme gelir; ancak kapsamı dardır.

Manevi tazminat da alabilir miyim?

Manevi tazminat zorunlu mali sorumluluk sigortası kapsamı dışında olduğundan Büroya yöneltilemez; talep kusurlu sürücü ve işletene yönelir. Bu kişiler yabancı uyruklu ve yurt dışında ikamet ediyorsa tebligat ve tahsil güçlükleri gözetilmelidir.

Zarar teminat limitini aşarsa ne olur?

Aşan kısım için kusurlu sürücü ve işletene başvurulur. Ancak yurt dışında ikamet eden bu kişilerden tahsil pratikte zordur; bu nedenle limit içindeki talebin eksiksiz kurulması özellikle önemlidir.

Türk plakalı aracımla yurt dışında kaza yaparsam?

Türkiye’de düzenlenmiş Yeşil Kart, sigortalının yurt dışında sebebiyet verdiği kazalarda oluşan üçüncü şahıs zararlarını teminat altına alır. Kendi aracınızda oluşan zarar ise kapsam dışıdır; bunun için yurt dışı teminatlı kasko poliçesi gerekir. Kusursuz olduğunuz hâlde zarar görmüşseniz kasko şirketine ya da kusurlu aracın sigortacısına başvurulur.