Kış Lastiği ve Kar Zinciri Zorunluluğu 2026 (KTK m.65/A)

Özet: KTK m.65/A, kış şartlarına ilişkin üç ayrı ihlali düzenler: kış lastiği bulundurmama (işletene 6.000 TL), kar zinciri bulundurmama (sürücüye 6.000 TL) ve kar mücadelesi sırasında zincirsizlik nedeniyle trafiği engelleme (sürücüye 24.000 TL — en ağır kademe). Maddenin en tekil özelliği, tutarı azaltma veya iki katına çıkarma yetkisinin Cumhurbaşkanı’na ait olmasıdır — 7574’teki hiçbir başka maddede böyle bir dinamik yetki yoktur. Hangi tarihler arası ve hangi araçlar için zorunlu olduğu ise kanunda sabit değil, her yıl Bakanlık tebliğiyle belirlenir.

Üç Ayrı Senaryo

7574 sayılı Kanun’un 19. maddesi, KTK m.65/A’yı başlığıyla birlikte yeniden yazdı. Ortaya çıkan yapı üç ayrı fiili, üç ayrı muhatapla düzenler.

Üçüncü senaryo, ilk ikisinin dört katı ağırlığındadır — kanun koyucu, yalnızca kendi güvenliğini değil, kar mücadelesi ekiplerinin çalışmasını ve trafik akışının bütününü tehlikeye atan zincirsizliği çok daha ağır cezalandırmıştır.

Kış Lastiği Zorunluluğu: Kim, Ne Zaman, Nasıl Belirlenir?

Madde metni, zorunluluğun tarih ve kapsamını doğrudan yazmaz: “Araçlarda kış lastiği kullanımı, illerin hava ve iklim şartlarına göre Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından araç cinslerine göre yılın belirli dönemi için zorunlu tutulur.” Bu, kanunun kendisinin değil, her yıl yayımlanan bir Bakanlık tebliğinin belirlediği dinamik bir yapıdır.

Denetim Yetkisi Neden Bu Kadar Geniş?

Madde, denetim yetkisini olağandışı sayıda kuruma dağıtır: “Bu madde hükümleri çerçevesinde araçları denetlemeye Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının yetkilendirdiği Bakanlık personeli ile Emniyet Genel Müdürlüğü, Jandarma Genel Komutanlığı, Ticaret Bakanlığının sınır kapılarındaki birimleri ve belediyelerin denetim birimleri yetkilidir.”

Sınır kapılarındaki Ticaret Bakanlığı biriminin ayrıca sayılması dikkat çekicidir — bu, kışın ülkeye giren yabancı plakalı ticari araçların da bu yükümlülükten muaf olmadığını gösterir.

Cumhurbaşkanı’nın Tutar Değiştirme Yetkisi: Tekil Bir Özellik

Madde, incelediğimiz kümede eşine rastlamadığımız bir yetki içerir: “Bu maddede belirtilen idari para cezasının tutarını azaltmaya ve iki katına kadar artırmaya Cumhurbaşkanı yetkilidir.” 7574’teki diğer tüm maddelerde tutarlar doğrudan kanunla sabitlenmiş ve yalnızca yıllık yeniden değerleme oranıyla güncellenirken, m.65/A’daki 6.000 TL’lik kış lastiği cezası, Cumhurbaşkanı kararıyla bu sabit tutarın altına indirilebilir veya iki katına (12.000 TL) kadar çıkarılabilir.

Bu esneklik, muhtemelen kış şartlarının yıldan yıla ve bölgeden bölgeye değişen şiddetine göre caydırıcılığın ayarlanabilmesi amacını taşır — sert bir kış mevsiminde tutar artırılarak uyumu teşvik edilebilir, ılıman bir dönemde ise indirilebilir.

Teknik Tanım: M+S / 3PMSF ve Diş Derinliği

“Kış lastiği” kavramının somut karşılığı, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın konuya ilişkin tebliğinde teknik olarak tanımlanır.

Bu teknik detaylar KTK’nın kendisinde değil, Bakanlığın yıllık tebliğinde yer alır; kanun yalnızca yaptırım çerçevesini çizer.

Kar Zinciri Zorunluluğu: Ayrı Bir Fiil, Ayrı Bir Şart

Madde metni: “Karlı ve buzlu hava şartlarında, kamyon, çekici ve otobüs cinsi araçların güvenle seyredemediği karayollarında kar zinciri bulundurmayan, kullanmayan veya kullanılabilir durumda tutmayan araçların sürücüsüne 6.000 Türk lirası idari para cezası uygulanır.” Bu, kış lastiği zorunluluğundan bağımsız, ayrı bir yükümlülüktür.

Pratik sonuç: bir kamyon sürücüsü, hem dönem içinde kış lastiği bulundurmakla (işletenin yükümlülüğü) hem de karlı/buzlu bir yolda ayrıca zincir bulundurup kullanmakla (kendi yükümlülüğü) yükümlüdür — ikisi birbirinin yerine geçmez.

Kar Mücadelesi Sırasında Trafiği Engelleme: En Ağır Kademe

Üçüncü ve en ağır senaryo şöyledir: “Kar ve buzla mücadele çalışmaları sırasında, kar zinciri kullanmaması nedeniyle trafik akışına engel olan kamyon, çekici ve otobüs cinsi araçların sürücüsüne 24.000 Türk lirası idari para cezası uygulanır.”

Zorunlu Kapsamdaki Araçlar

Kış lastiği zorunluluğu uygulamada esas olarak yük ve yolcu taşımacılığı yapan ticari araçları hedef alır.

Bu tablo genel uygulamayı yansıtır; kesin kapsam yıldan yıla Bakanlık tebliğiyle güncellenir.

Lastiği Uygun Hâle Getirene Kadar: Men Değil, Yönlendirme

m.65/A’nın uygulanışı, diğer birçok maddedeki “trafikten men” mantığından farklıdır. Madde, kış lastiği bulunmayan araçların doğrudan men edilmesini değil, lastiklerini uygun hâle getirebilecekleri en yakın yerleşim birimine kadar gitmelerine izin verilmesini öngörür. Bu, karlı/tenha bir yolda aracın mahsur bırakılmaması, sürücünün güvenli bir noktaya ulaşabilmesi amacını taşır.

Sigorta Boyutu: Kesin Bir Ret Değil, Artan Bir Risk

Kış lastiği/zincir eksikliğinin sigorta sonuçları, alkol veya yarış gibi net bir “genel şartlarda teminat dışı” hükmüne dayanmaz — burada mesele daha çok kusur değerlendirmesi üzerinden işler.

Kesin olan şudur: fren mesafesi, savrulma veya yol tutuşu kaybının kazaya sebebiyet verdiği somut olarak tespit edilirse, kış lastiği/zincir eksikliği bu tespitte aleyhe bir unsur olarak değerlendirilebilir. Bu, otomatik bir “ödeme reddi” değil, olayın bütünsel değerlendirilmesinde ağırlık kazanan bir risk faktörüdür.

Kazayla Birleşince Ne Olur?

Kusur değerlendirmesi için Trafik Kazasında Kusur Oranı ve Ceza Sorumluluğu yazımıza bakabilirsiniz.

İtiraz: Tebliğden 15 Gün

m.65/A kapsamındaki cezalara itiraz, 5326 sayılı Kabahatler Kanunu m.27 uyarınca tebliğ tarihinden itibaren 15 gün içinde Sulh Ceza Hâkimliği’ne yapılır.

Genel itiraz usulü için Trafik İdari Para Cezalarına İtiraz yazımıza bakabilirsiniz.

Sıkça Sorulan Sorular

Kış lastiği takmadan kaza yaparsam sigorta ödemeyi tamamen reddeder mi?

Hayır, otomatik bir ret sebebi değildir. Ancak lastik eksikliğinin kazaya somut katkısı (fren mesafesi, savrulma) tespit edilirse, bu durum kusur değerlendirmesinde aleyhe bir unsur olarak dikkate alınabilir.

Kar zinciri kış lastiği yerine geçer mi?

Hayır. Zincir ve kış lastiği ayrı yükümlülüklerdir; zincir kullanmak, dönem içinde kış lastiği bulundurma zorunluluğunun yerine geçmez.

Kış lastiği cezası her yıl aynı tutarda mı kalır?

Hayır, sabit değildir. Kanun tutarı 6.000 TL olarak belirler ancak Cumhurbaşkanı bu tutarı azaltmaya veya iki katına kadar artırmaya yetkilidir; ayrıca yıllık yeniden değerleme oranı uygulanabilir.

Aracımda hem kış lastiği hem zincir varsa hangisi yeterli sayılır?

İkisi ayrı yükümlülüklere hizmet eder; dönem içinde kış lastiği bulundurmak birinci şartı, karlı/buzlu yolda zincir bulundurmak (kamyon/çekici/otobüs için) ikinci şartı karşılar. İkisine birden sahip olmak her iki yükümlülüğü de karşılar.

Kış lastiği takmama cezası kaç TL?

Bakanlıkça belirlenen dönemde kış lastiği bulundurmayan aracın işletenine 6.000 TL idari para cezası uygulanır. Cumhurbaşkanı bu tutarı azaltmaya veya iki katına kadar artırmaya yetkilidir.

Kış lastiği zorunluluğu hangi tarihler arasında geçerli?

Kanun sabit bir tarih belirlemez; dönem her yıl Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından tebliğle belirlenir ve valilikler bu süreyi öncesinde/sonrasında 1’er ay uzatabilir. Güncel tarihler için o yıla ait tebliğe bakılmalıdır.

Hususi (özel) araçlar için kış lastiği yasal zorunluluk mudur?

Genel kural olarak hayır; zorunluluk esas olarak ticari araçları (yük/yolcu taşıyan kamyon, çekici, otobüs, minibüs, kamyonet) kapsar. Ancak valilik kararıyla belirli illerde hususi araçlar için de ek zorunluluk getirilebilir.

4 mevsim lastik kış lastiği yerine geçer mi?

Lastiğin üzerinde M+S veya 3PMSF sembollerinden en az biri bulunuyorsa, yasal olarak kış lastiği yerine geçebilir; sembol yoksa yerine geçmez.

Sadece arka/çekiş tekerleklerine kış lastiği takmak yeterli mi?

Hayır. Aracın tüm lastiklerinin (seyir sırasında değiştirilen yedek dahil) kış lastiği olması gerekir; yalnızca çekiş tekerleklerine takılması yeterli sayılmaz.

Kar zinciri cezası ile kış lastiği cezası aynı anda uygulanabilir mi?

Evet, bunlar birbirinden bağımsız yükümlülüklerdir. Dönem içinde kış lastiği bulunmayan ve aynı zamanda karlı/buzlu bir yolda zinciri de bulunmayan bir kamyonun hem işletenine hem sürücüsüne ayrı ayrı ceza uygulanabilir.

Kar mücadelesi sırasında trafiği engelleme cezası neden bu kadar yüksek?

Bu senaryo, yalnızca zincirsizliği değil, bunun somut olarak trafik akışını durdurmasını ve kar/buz mücadelesi çalışmasını aksatmasını da şart koşar; bu nedenle tutar (24.000 TL) diğer iki senaryonun dört katıdır.

Kış lastiği bulunmayan aracım men mi edilir?

Hayır, doğrudan men edilmez; lastiklerini uygun hâle getirebileceği en yakın yerleşim birimine kadar gitmesine izin verilir.

Yabancı plakalı bir ticari araç kışın Türkiye’ye girerken denetlenir mi?

Evet. Madde, denetim yetkisini Ticaret Bakanlığının sınır kapılarındaki birimlerine de vermiştir; bu, yurda giren yabancı plakalı ticari araçların da kapsam dışı olmadığını gösterir.

Kış lastiği diş derinliği en az kaç mm olmalı?

Minibüs ve otomobil türü araçlarda kış lastiği diş derinliği 1,6 mm’den az olamaz; bu şart Bakanlık tebliğinde düzenlenir.

Erken ödeme indirimi bu cezalarda geçerli mi?

Evet, tebliğden itibaren 15 gün içinde ödemede %25 indirim uygulanır.

Cumhurbaşkanı tutarı ne zaman değiştirebilir?

Madde bu yetkiyi doğrudan tanır; kullanım sıklığı veya koşulları kanunda ayrıca belirtilmemiştir, kış şartlarının şiddetine göre caydırıcılığı ayarlama amacı taşıdığı değerlendirilebilir.

Bu içerik 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 65/A maddesinin, 27/2/2026 tarihli ve 33181 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan 7574 sayılı Kanun ile değişik hâli ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın kış lastiği kullanımına ilişkin tebliği esas alınarak hazırlanmıştır. Zorunluluk tarihleri ve kapsamı her yıl güncellenen tebliğe göre değişebilir; güncel bilgi için Bakanlığın ilgili duyurularına bakılmalıdır. Metin Türkiye Barolar Birliği Reklam Yasağı Yönetmeliği’ne uygun olarak genel bilgilendirme amacıyla hazırlanmış olup hukuki tavsiye niteliği taşımaz ve avukat–müvekkil ilişkisi kurmaz. Somut olayınıza ilişkin değerlendirme için bir avukata başvurunuz.