Abartı Egzoz ve Araç Tadilatı Cezası 2026 (KTK m.32)

Özet: KTK m.32, araç üzerindeki teknik değişiklikleri üç ayrı senaryoya ayırır ve her birinde farklı bir muhatap öngörür: genel mevzuata aykırı tadilat işletene 5.000 TL; gürültülü/abartı egzoz gibi rahatsızlık veren değişiklikte hem işletene hem sürücüye ayrı ayrı (5.000 + 16.000 TL); koruma donanımı (arkadan çarpma/yan koruma/devrilme çerçevesi) eksikliğinde işletene 16.000 TL. Üçünde de araç, uygun duruma getirilene kadar trafikten menedilir.

Üç Ayrı Senaryo, İki Ayrı Muhatap

7574 sayılı Kanun’un 7. maddesi, KTK m.32’nin üçüncü fıkrasını “Araç üzerindeki teknik değişiklikler ve bildirim zorunluluğu” başlığı altında yeniden yazdı ve yeni bir fıkra ekledi. Ortaya çıkan yapı, tek bir “tadilat cezası” değil, üç ayrı senaryodur.

Genel Mevzuata Aykırı Tadilat

Madde metni açıktır: “Araç üzerinde ilgili mevzuata aykırı şekilde değişiklik yapılması yasaktır. Mevzuata aykırı şekilde değişiklik yapılması halinde işletene 5.000 Türk lirası idari para cezası uygulanır ve araç mevzuata uygun duruma getirilinceye kadar trafikten menedilir.” Bu, tadilatın niteliğine bakılmaksızın uygulanan temel/genel yaptırımdır — jant, süspansiyon, gövde kiti gibi teknik onaya aykırı her değişiklik bu kapsama girebilir.

Sık Karşılaşılan Tadilat Türleri

Madde, tadilatın türünü tek tek saymaz; “mevzuata aykırı her değişiklik” genel ifadesini kullanır. Uygulamada en sık karşılaşılan ve İTM Yönetmeliği kapsamında teknik onay gerektiren değişiklik türleri şunlardır:

Bu örnekler, hangi tadilatın hangi senaryoya (genel/gürültülü/koruma donanımı) daha yakın olduğunu göstermek amaçlıdır; kesin nitelendirme somut olayın ve teknik incelemenin konusudur.

Gürültülü Değişiklik: Abartı Egzoz — İki Ayrı Ceza Aynı Anda

Madde, genel tadilat yasağının devamında özel bir cümle içerir: “Yapılan bu değişikliğin çevredekileri rahatsız edecek derecede gürültü çıkaracak özellikte olması durumunda aracı kullanan sürücüye ayrıca 16.000 Türk lirası idari para cezası uygulanır.” Bu, halk arasında “abartı egzoz” olarak bilinen tadilatın tam karşılığıdır.

“Rahatsız edecek derecede” ifadesi, öznel bir eşik içerir ve somut ölçüm/değerlendirmeye açıktır. İtirazda, gürültünün gerçekten bu eşiği aşıp aşmadığının teknik olarak belgelenip belgelenmediği sorgulanabilir.

Koruma Donanımı Eksikliği: Arkadan Çarpma/Yan Koruma/Devrilme Çerçevesi

7574 ile eklenen ayrı bir fıkra, belirli araç sınıflarında zorunlu koruyucu donanımı düzenler: “İlgili mevzuatı gereğince arkadan çarpmaya karşı koruma çerçevesi/yan koruma çerçevesi/devrilmeye karşı koruyucu yapı bulunması zorunlu olan araçlarda bu teçhizatın bulunmaması veya teknik şartlara uygun olmaması halinde işletene 16.000 Türk lirası idari para cezası uygulanır ve araç mevzuata uygun duruma getirilinceye kadar trafikten menedilir.”

Bu donanımlar tipik olarak ağır ticari araçlarda (kamyon, tır, otobüs) zorunludur. Muhatap yalnızca işletendir — sürücü ayrıca cezalandırılmaz; bu, madde içinde işletenin denetim yükümlülüğünün öne çıktığı, sürücü-özel bir ek cezanın öngörülmediği tek senaryodur.

“Mevzuata Uygunluk” Hangi Yönetmeliğe Göre Belirlenir?

Madde metnindeki “ilgili mevzuata aykırı şekilde değişiklik” ifadesi, esas olarak Araçların İmal, Tadil ve Montajı Hakkında Yönetmelik‘e (İTM Yönetmeliği) atıfta bulunur. Bu yönetmelik, araç üzerinde yapılabilecek değişikliklerin hangi koşullarda ve hangi teknik onaylarla yapılabileceğini düzenler.

Pratik sonuç: bir egzoz değişikliğinin hem KTK m.32 kapsamında idari cezaya hem de tip onayı geçerliliğinin sorgulanmasına yol açabilmesi, tadilat yaptıran araç sahiplerinin yalnızca “ses seviyesi”ne değil, işlemin teknik servis onayına uygun belgelenip belgelenmediğine de dikkat etmesini gerektirir.

Neden Bazen İşleten, Bazen Sürücü, Bazen İkisi Birden?

Bu ayrım, KTK’nın işleten sorumluluğuna dair genel yaklaşımıyla tutarlıdır. Konunun tazminat ve idari ceza bakımından geniş çerçevesi için Araç İşleteninin Hukuki Sorumluluğu yazımıza bakabilirsiniz.

Tescil Belgesine/Kayıtlarına Aykırılık (Birinci Fıkra)

m.32’nin birinci fıkrası, tadilattan ayrı, daha hafif bir ihlali düzenler: aracın tescil belgesine veya tescil kayıtlarına aykırı unsurlar taşıması. 7574, bu bendin cezasını 108 TL’den 1.000 TL’ye yükseltmiştir. Bu, örneğin ruhsatta kayıtlı olmayan bir rengin/özelliğin araçta bulunması gibi, daha hafif uyumsuzlukları kapsar ve genel tadilat cezasından (5.000 TL) ayrı, daha düşük bir kademedir.

Men Süresi Sonunda Teslim Şartı

Üç senaryonun ortak noktası, men tedbirinin sona erme şeklidir: araç, mevzuata uygun duruma getirilmeden teslim edilmez. Bu, m.23’teki (plaka) benzer kurala paralel bir yapıdır — süre dolsa dahi, aracın fiziksel durumu düzeltilmeden geri alınamaz.

Egzoz Gürültüsü ile Ses/Görüntü Cihazları Farkı (m.72)

Araçtan kaynaklanan “rahatsız edici ses” iki ayrı KTK maddesinde, iki ayrı kaynağa göre düzenlenir — bunları karıştırmamak gerekir.

Pratik ayrım: motorun kendisinden/egzozdan gelen gürültü m.32’ye, araç içi hoparlör/müzik sisteminden gelen yüksek ses veya uygunsuz konumlandırılmış ekranlar m.72’ye tabidir. Bir aracın hem abartı egzozu hem yüksek sesli müzik sistemi varsa, teorik olarak iki ayrı maddeden iki ayrı tutanak düzenlenebilir.

İtiraz Dilekçesine Eklenecek Deliller

İtirazın gerekçesine göre dosyaya eklenecek somut belgeler değişir.

Kazayla Birleşince Ne Olur?

Kusur değerlendirmesi için Trafik Kazasında Kusur Oranı ve Ceza Sorumluluğu yazımıza bakabilirsiniz.

İtiraz: Tebliğden 15 Gün

m.32 kapsamındaki cezalara itiraz, 5326 sayılı Kabahatler Kanunu m.27 uyarınca tebliğ tarihinden itibaren 15 gün içinde Sulh Ceza Hâkimliği’ne yapılır.

Genel itiraz usulü için Trafik İdari Para Cezalarına İtiraz yazımıza bakabilirsiniz.

Sıkça Sorulan Sorular

Egzoz değişikliği aracın tip onayını geçersiz kılar mı?

Evet, olabilir. İTM Yönetmeliği’ne göre egzoz susturucusunun veya konumunun değiştirilmesi gibi işlemler, önceki teknik servis onayının geçersiz hâle gelmesine yol açabilir; bu durumda yeni bir teknik servis raporu aranır.

Egzoz gürültüsü ile araç içi müzik sistemi sesi aynı maddeden mi cezalandırılır?

Hayır. Egzoz/motor kaynaklı gürültü KTK m.32’ye, müzik/ses sistemi kaynaklı rahatsızlık ise KTK m.72’ye tabidir; ikisi ayrı fiillerdir ve aynı araçta ikisi de varsa teorik olarak ayrı ayrı tutanağa konu olabilir.

Tadilatı ben yapmadım, aracı öyle aldım; yine de ben mi sorumluyum?

Kural olarak sorumluluk işletene (aracın kayıtlı sahibine) bağlanır; tadilatın kim tarafından yapıldığı işletenin idari sorumluluğunu ortadan kaldırmaz, ancak somut olayda ayrıca değerlendirilebilir.

İtirazda teknik servis raporu sunmak yeterli mi?

Teknik servis raporu, mevzuata uygunluğun güçlü bir delili olabilir; ancak Sulh Ceza Hâkimliği dosyayı bir bütün olarak (tutanak, tespit koşulları, varsa ölçüm) değerlendirir.

Koruma çerçevesi zorunlu olmayan bir araçta bu donanım eksikse ceza yazılır mı?

Hayır. Yaptırım, ilgili mevzuatı gereğince bu donanımın zorunlu tutulduğu araç sınıflarıyla sınırlıdır; zorunluluk kapsamına girmeyen araçlar için bu bent uygulanmaz.

Abartı egzoz cezası ne kadar?

Gürültülü/rahatsız edici tadilat hâlinde işletene 5.000 TL, aracı kullanan sürücüye ayrıca 16.000 TL olmak üzere toplam 21.000 TL idari para cezası uygulanır ve araç 30 gün trafikten menedilir.

İşleten ve sürücü aynı kişiyse yine iki ayrı ceza mı öderim?

Evet. Madde metni iki ayrı fıkra ve iki ayrı muhataplık öngörür; işleten ve sürücünün aynı kişi olması, iki cezanın toplamda uygulanmasını engellemez.

Genel araç tadilatı cezası kaç TL?

Mevzuata aykırı genel bir değişiklik hâlinde işletene 5.000 TL idari para cezası uygulanır ve araç, mevzuata uygun duruma getirilinceye kadar trafikten menedilir.

Koruma çerçevesi eksikliği hangi araçları ilgilendirir?

Arkadan çarpmaya karşı koruma çerçevesi, yan koruma çerçevesi veya devrilmeye karşı koruyucu yapı bulundurulması ilgili mevzuatla zorunlu tutulan araçları ilgilendirir; bu genellikle ağır ticari araçlardır (kamyon, tır, otobüs).

Koruma donanımı eksikliğinde sürücüye de ceza yazılır mı?

Hayır. Bu senaryoda madde yalnızca işleteni muhatap alır; donanım eksikliği aracın yapısal/teknik durumu olduğundan sürücüye ayrıca bir ceza öngörülmemiştir.

Tescil belgesindeki bilgilerle araç uyuşmuyorsa ceza ne kadar?

Bu, genel tadilat cezasından ayrı ve daha hafif bir ihlaldir; 7574 ile 108 TL’den 1.000 TL’ye yükseltilmiştir.

Aracım men edildikten sonra süre dolunca otomatik teslim edilir mi?

Hayır. Her üç senaryoda da araç, mevzuata uygun duruma getirilmeden teslim edilmez; süre dolması tek başına yeterli değildir.

Egzoz sesinin “rahatsız edici” olup olmadığına kim karar verir?

Bu, tespit anında görevli tarafından değerlendirilen öznel bir eşiktir; itirazda somut bir ölçüm veya teknik rapor bulunup bulunmadığı sorgulanabilir.

Aracımı satın aldığımda tadilat zaten yapılmıştı, ben mi sorumlu olurum?

Kural olarak sorumluluk işletene (aracın kayıtlı sahibine/kullanıcısına) bağlanır; tadilatın kim tarafından ve ne zaman yapıldığı, işletenin sorumluluğunu ortadan kaldırmaz, ancak somut olayda değerlendirmeye konu olabilir.

Yarış pisti dışında egzoz sesi test edilebilir mi, ceza riski var mı?

Karayolunda gürültülü bir tadilatla seyretmek madde kapsamındadır; kapalı pist gibi karayolu sayılmayan özel alanlardaki kullanım ayrıca değerlendirilmelidir.

Erken ödeme indirimi bu cezalarda geçerli mi?

Evet, tebliğden itibaren 15 gün içinde ödemede %25 indirim uygulanır; ancak bu, araç men süresini veya uygun duruma getirme şartını ortadan kaldırmaz.

Bu içerik 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 32. maddesinin, 27/2/2026 tarihli ve 33181 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan 7574 sayılı Kanun ile değişik hâli ve Araçların İmal, Tadil ve Montajı Hakkında Yönetmelik esas alınarak hazırlanmıştır. Metin Türkiye Barolar Birliği Reklam Yasağı Yönetmeliği’ne uygun olarak genel bilgilendirme amacıyla hazırlanmış olup hukuki tavsiye niteliği taşımaz ve avukat–müvekkil ilişkisi kurmaz. Somut olayınıza ilişkin değerlendirme için bir avukata başvurunuz.