E-skuter kazalarının tazminat tarafındaki en büyük fark, bir sigortanın olmamasıdır. Elektrikli skuterler motorsuz taşıt sayıldığından bunlar için zorunlu mali sorumluluk sigortası öngörülmemiştir. Bunun sonucu doğrudandır: e-skuter sürücüsü kusurluysa zarar gören, alışılmış sigorta kapısını bulamaz. Buna karşılık başka kapılar açıktır — sürücünün kendisi ve paylaşımlı sistemlerde kiralama şirketi. Bu rehber muhatabın nasıl belirleneceğini ve üç hazır dilekçe örneğini içeriyor.
⚠️ Faizde mevzuat güncellemesi — 31 Temmuz 2026:
Faiz oranı. 7589 sayılı Kanun’un 10. maddesiyle 3095 sayılı Kanun’un 1. maddesi yeniden yazılmıştır (RG 31.07.2026, S. 33326). Yasal faiz artık sabit bir rakam değil, TCMB’nin önceki yılın 31 Aralık günü kısa vadeli kredi işlemlerinde uyguladığı reeskont oranının yüzde seksenidir. 30 Haziran’daki oran, önceki 31 Aralık oranından beş puan veya daha fazla farklıysa yılın ikinci yarısında 30 Haziran oranının yüzde sekseni uygulanır. Faiz artık dönemsel hesaplanır: 31.07.2026 öncesi dönemde eski rejim, sonrasında yeni formül geçerlidir; tek oranla yıllara yayılan hesap tabloları yanlış sonuç verir.
Faiz başlangıcı. Aynı Kanun’la Türk Borçlar Kanunu’nun 55. maddesine eklenen fıkralar uyarınca, bedensel zarar ve ölüm nedeniyle açılan tazminat davalarında faiz, bilinen dönem bakımından olay tarihinden, bilinemeyen dönem bakımından karar tarihinden işletilir. Tahkikat başlayıncaya kadar ifa amacıyla yapılan ödeme, ödeme tarihine göre belirlenecek tazminat miktarından oransal olarak mahsup edilir. Geçiş bakımından belirleyici olan, haksız fiilin veya zarar doğuran olayın tarihidir. Ayrıntı: Yasal faiz değişti: reeskont endekslemesi
⚠️ Mevzuat güncellemesi — 31 Temmuz 2026: 7589 sayılı Kanun’un 19. maddesiyle Hukuk Muhakemeleri Kanunu’nun belirsiz alacak davasını düzenleyen 107. maddesi yürürlükten kaldırılmıştır (RG 31.07.2026, S. 33326). Bu tarihten sonra yeni bir belirsiz alacak davası açılamaz. Yerine, aynı Kanun’un 20. maddesiyle HMK m. 109’a eklenen dördüncü fıkra ile güçlendirilmiş kısmi dava getirilmiştir: alacağın yalnız bir kısmının dava edildiği hâllerde talep konusu, aynı davada bir defaya mahsus olmak üzere, iddianın genişletilmesi yasağına tabi olmaksızın tahkikatın sona ermesine kadar artırılabilir ve zamanaşımı, artırılan kısım bakımından da dava tarihinden itibaren kesilmiş sayılır. 31.07.2026’dan önce açılmış belirsiz alacak davaları geçici m. 1 uyarınca eski hükme göre görülmeye devam eder. Ayrıntı: Belirsiz alacak davası kaldırıldı mı? HMK 107 ve yargı paketi
E-skuter kazası mı geçirdiniz? Muhatabı doğru belirleyelim.
Hukuki Çerçeve: E-Skuter Nedir?
Karayolları Trafik Kanunu’na eklenen tanıma göre e-skuter, hızı en fazla 25 km/saate ulaşan, tekerlekli, ayak tahtası ve tutamağı olabilen, dikey bir direksiyon mekanizması içerebilen ve ayakta kullanılan taşıttır. Aynı düzenlemeyle bisiklet yolu ve bisiklet şeridi tanımları da yapılmış; bisiklete ilişkin kurallara e-skuter da dâhil edilmiştir.
⚠️ Sigorta boşluğu
E-skuterler ve bisikletler motorsuz taşıt olduğundan, bunlar için zorunlu mali sorumluluk sigortası yaptırma yükümlülüğü bulunmamaktadır.
Bunun iki yönlü sonucu vardır:
- E-skuter sürücüsü kusurluysa — zarar gören, e-skuter tarafında bir sigortacı bulamaz; talep doğrudan sürücüye ve paylaşımlı sistemlerde kiralama şirketine yöneltilir.
- E-skuter sürücüsü mağdursa — karşı motorlu aracın zorunlu trafik sigortası devrededir ve olağan yol izlenir.
İki Senaryo, İki Ayrı Yol
| Senaryo | Muhatap | Dayanak |
|---|---|---|
| Motorlu araç e-skuter sürücüsüne çarptı | Karşı aracın ZMSS’si + sürücü + işleten | KTK m. 85, 90 |
| E-skuter sürücüsü yayaya çarptı | E-skuter sürücüsü; paylaşımlıysa ayrıca kiralama şirketi | TBK m. 49 vd. |
| E-skuter aracın hasarına yol açtı | E-skuter sürücüsü ve kiralama şirketi | TBK m. 49 vd. |
| E-skuter arızası nedeniyle düşme | Kiralama şirketi — ayıplı hizmet ve bakım eksikliği | Tüketici mevzuatı ve TBK |
İlk satırdaki senaryo, tazminat bakımından olağan trafik dosyası gibi işler. Ayrıntı: trafik kazası maddi ve manevi tazminat dava dilekçesi örneği.
Paylaşımlı Sistemlerde Kiralama Şirketinin Sorumluluğu
Paylaşımlı e-skuter kullanıcıları tüketici sıfatına sahiptir. Kullanıcı sözleşmelerinde sorumluluğun tümüyle kullanıcıya yüklendiği görülse de, bu hükümler her hâlde sonuç doğurmaz; şirketin sorumluluğu ayrıca değerlendirilir.
| Sorumluluk başlığı | Ne zaman gündeme gelir |
|---|---|
| Ayıplı hizmet | Araç arızalı teslim edilmişse; fren, aydınlatma veya gövde kusuru varsa |
| Bakım ve kontrol yükümlülüğü | Periyodik bakım yapılmamışsa; arıza bildirimlerine rağmen araç hizmette bırakılmışsa |
| Bilgilendirme yükümlülüğü | Kullanım kuralları, hız sınırı ve yasaklı alanlar yeterince bildirilmemişse |
| Yaş ve ehliyet denetimi | Uygulama, kullanım şartlarını taşımayan kişiye araç tahsis etmişse |
| Park ve konumlandırma | Yaya yolunu işgal eden konumlandırma nedeniyle üçüncü kişi zarar görmüşse |
📌 Delil: uygulama kayıtları
Paylaşımlı e-skuter dosyalarının en güçlü delili uygulamanın kendi kayıtlarıdır ve bu kayıtlar yalnızca şirkette bulunur:
kiralama başlangıç ve bitiş saati, GPS güzergâh kaydı, hız verileri, aracın kimlik numarası, bakım ve arıza geçmişi, önceki kullanıcı bildirimleri, kullanıcı sözleşmesi ve bilgilendirme metinleri.
Bu kayıtların celbi dilekçede açıkça talep edilmelidir; aksi hâlde hız ve güzergâh tartışması tanık beyanlarına kalır.
Müterafik Kusur: En Sık Karşılaşılan Savunma
E-skuter sürücüsü mağdur olduğunda karşı taraf, kural ihlallerine dayanarak indirim ister. Düzenlemeyle getirilen başlıca kurallar şunlardır: bisiklet yolu varsa onun, yoksa taşıt yolunun sağ şeridinin kullanılması zorunludur; yaya yolunda kullanım yasaktır; iki kişi binmek yasaktır; taşınacak yük bakımından sınırlamalar vardır.
⚖️ İhlal var diye tazminat düşmez
Kural ihlali otomatik olarak kusur veya indirim doğurmaz. Belirleyici olan, ihlalin kazanın oluşumuna veya zararın büyümesine etkisidir.
Kaldırımda sürmek başlı başına ihlaldir; ancak araç kaldırıma çıkıp çarpmışsa bu ihlalin kaza ile nedensellik bağı tartışmalı hâle gelir. Aynı şekilde iki kişi binmiş olmak, arkadan çarpan bir aracın kusurunu ortadan kaldırmaz.
Bu ayrım — oluşuma etki ile zararın büyümesine etki — dilekçede ayrı ayrı kurulmalıdır. Ayrıntı: müterafik kusur indirimine karşı beyan dilekçesi örneği.
Dilekçe Örneği 1 — E-Skuter Sürücüsü Mağdur: Araç Sigortacısına Dava
[ … ] ASLİYE TİCARET MAHKEMESİ SAYIN HÂKİMLİĞİ’NE
DAVACI: [Ad Soyad] — VEKİLİ: Av. [Ad Soyad]
DAVALILAR: 1. [Sürücü] 2. [İşleten/Malik] 3. [Sigorta Şirketi A.Ş.]
KONU: …/…/20… tarihli trafik kazası nedeniyle uğranılan bedensel zararın, fazlaya ilişkin haklarımız saklı kalmak kaydıyla kısmen tahsili istemidir.
AÇIKLAMALAR:
1. OLAY. Müvekkil …/…/20… tarihinde [yer] mevkiinde [elektrikli skuter / bisiklet] kullanmakta iken, davalı sürücü yönetimindeki [plaka] plakalı aracın çarpması sonucu ağır şekilde yaralanmıştır. (Ek-1: kaza tespit tutanağı, Ek-2: adli rapor, Ek-3: sağlık kurulu raporu)
2. MÜVEKKİLİN KONUMU. Müvekkil kaza anında [bisiklet yolunda / taşıt yolunun sağ şeridinde] seyretmekteydi. Kural ihlali bulunmamaktadır. (Ek-4: olay yeri fotoğrafları)
3. SORUMLULUK. Davalı işleten, 2918 sayılı Kanun’un 85. maddesi uyarınca kusur aranmaksızın; davalı sürücü kusuru oranında; davalı sigorta şirketi ise poliçe teminat limiti dâhilinde sorumludur.
4. KUSUR. E-skuter ve bisikletler görünürlüğü düşük, dengesi hassas taşıtlardır. Motorlu araç sürücüsünün bu taşıtlara karşı artırılmış dikkat yükümlülüğü bulunmaktadır. Kusur durumunun; görüş mesafesi, hız, fren mesafesi ve çarpma açısı verileri üzerinden kinematik inceleme yapılarak belirlenmesini talep ederiz.
5. MÜTERAFİK KUSUR SAVUNMASINA KARŞI. Karşı tarafça bir kural ihlali ileri sürülmesi hâlinde, ihlalin kazanın oluşumuna veya zararın büyümesine etkisinin ayrı ayrı değerlendirilmesini; soyut ihlal tespitiyle indirim yapılmamasını talep ederiz.
6. ZARAR. Sürekli ve geçici iş göremezlik, tedavi giderleri, bakıcı gideri ile manevi tazminat talep edilmektedir. (Kiralık e-skuterse:) Ayrıca kiralama süresine ilişkin ödeme ve araç hasarı bakımından haklarımız saklıdır.
7. CELP TALEBİ. (Paylaşımlı e-skuter kullanılmışsa) [Şirket adı]’ndan, müvekkilin kaza anındaki kiralama kaydı, GPS güzergâh verisi ve hız kayıtlarının celbini talep ederiz; bu kayıtlar müvekkilin seyir konumunu ve hızını göstermektedir.
SONUÇ VE İSTEM: Fazlaya ilişkin haklarımız saklı kalmak kaydıyla şimdilik [ … ] TL MADDİ ve [ … ] TL MANEVİ TAZMİNATIN YASAL FAİZİYLE davalılardan MÜTESELSİLEN TAHSİLİNE (sigortacı bakımından poliçe limitleriyle sınırlı; manevi tazminat 1 ve 2 numaralı davalılardan); KİNEMATİK İNCELEME yaptırılmasına ve uygulama kayıtlarının CELBİNE karar verilmesini saygılarımızla talep ederiz. …/…/20…
Davacı Vekili
Av. [Ad Soyad]
(imza)
Dilekçe Örneği 2 — E-Skuter Kusurlu: Sürücü ve Kiralama Şirketine Dava
Bu senaryoda zorunlu trafik sigortası bulunmadığından talep doğrudan sorumlulara yöneltilir.
[ … ] ASLİYE HUKUK MAHKEMESİ SAYIN HÂKİMLİĞİ’NE
(kiralama şirketi davalıysa Asliye Ticaret Mahkemesi de değerlendirilmelidir)
DAVACI: [Ad Soyad] (yaya veya araç sahibi) — VEKİLİ: Av. [Ad Soyad]
DAVALILAR: 1. [E-skuter sürücüsü] 2. [Kiralama Şirketi A.Ş.] (paylaşımlı sistemse)
KONU: …/…/20… tarihli kaza nedeniyle uğranılan zararın tahsili istemidir.
AÇIKLAMALAR:
1. OLAY. Müvekkil …/…/20… tarihinde [yer] mevkiinde [yaya olarak yürümekte / aracıyla seyretmekte] iken, davalı [Ad Soyad]’ın kullandığı [şirket adı]‘na ait elektrikli skuterin çarpması sonucu [yaralanmış / aracı hasar görmüştür]. (Ek-1: kaza tespit tutanağı, Ek-2: fotoğraflar, Ek-3: adli rapor / hasar belgesi)
2. ZORUNLU SİGORTA BULUNMAMAKTADIR. Elektrikli skuterler motorsuz taşıt olduğundan bunlar için zorunlu mali sorumluluk sigortası yaptırma yükümlülüğü öngörülmemiştir. Bu itibarla talebimiz doğrudan sorumlulara yöneltilmektedir.
3. SÜRÜCÜNÜN SORUMLULUĞU. Davalı sürücü, kusuruyla verdiği zarardan sorumludur. Kaza, davalının [yaya yolunda kullanım / kural ihlali / hız / dikkatsizlik] nedeniyle meydana gelmiştir.
4. KİRALAMA ŞİRKETİNİN SORUMLULUĞU. Davalı şirket bakımından aşağıdaki sorumluluk başlıkları gündeme gelmektedir:
a) Bakım ve kontrol yükümlülüğü — araca ilişkin periyodik bakım ve kontrollerin yapılıp yapılmadığı,
b) Ayıplı hizmet — aracın fren, aydınlatma veya gövde bakımından kusurlu teslim edilip edilmediği,
c) Bilgilendirme yükümlülüğü — kullanım kuralları ve yasaklı alanların yeterince bildirilip bildirilmediği,
d) Kullanım şartlarının denetimi — aracın, şartları taşımayan bir kişiye tahsis edilip edilmediği,
e) Konumlandırma — aracın yaya güvenliğini tehlikeye düşürecek biçimde bırakılıp bırakılmadığı.
5. CELP TALEBİ. Davalı şirketten aşağıdaki kayıtların CELBİNİ talep ederiz:
i. Kaza anına ilişkin kiralama kaydı ile başlangıç ve bitiş saatleri,
ii. GPS güzergâh ve hız verileri,
iii. Aracın kimlik numarası ile bakım ve arıza geçmişi,
iv. Aynı araca ilişkin önceki kullanıcı arıza bildirimleri,
v. Kullanıcı sözleşmesi ve uygulamada gösterilen bilgilendirme metinleri.
6. SÖZLEŞME HÜKÜMLERİ. Kullanıcı sözleşmesinde sorumluluğun tümüyle kullanıcıya yüklenmiş olması, davalı şirketin üçüncü kişilere karşı sorumluluğunu ortadan kaldırmaz.
SONUÇ VE İSTEM: Fazlaya ilişkin haklarımız saklı kalmak kaydıyla şimdilik [ … ] TL MADDİ ve [ … ] TL MANEVİ TAZMİNATIN YASAL FAİZİYLE davalılardan MÜTESELSİLEN TAHSİLİNE; yukarıda sayılan kayıtların CELBİNE karar verilmesini saygılarımızla talep ederiz. …/…/20…
Davacı Vekili
Av. [Ad Soyad]
(imza)
Dilekçe Örneği 3 — Araç Arızası Nedeniyle Kiralama Şirketine Başvuru
Kullanıcının kendi düşmesi hâlinde, arızanın araçtan kaynaklandığı iddiası öne çıkar.
[ŞİRKET ADI] A.Ş.’YE
BAŞVURAN: [Ad Soyad] — [T.C. Kimlik No] — [Uygulama hesap bilgisi] — [IBAN]
KONU: …/…/20… tarihinde şirketinize ait elektrikli skuterin arızası nedeniyle uğradığım zararın tazmini talebimdir.
AÇIKLAMALAR:
1. …/…/20… tarihinde saat [ … ] sularında, uygulamanız üzerinden [araç no / QR kodu] numaralı elektrikli skuteri kiraladım.
2. ARIZA VE KAZA. Seyir hâlindeyken aracın [freni tutmamış / ön tekerleği kilitlenmiş / gövdesi ayrılmış / motoru aniden kesilmiş]; bunun sonucunda düşerek yaralandım. (Ek-1: adli rapor ve hastane kayıtları, Ek-2: olay yeri ve araç fotoğrafları, Ek-3: varsa tanık bilgileri)
3. SORUMLULUK. Kiraya verilen aracın kullanıma elverişli ve güvenli olması gerekir. Aracın arızalı olması, hizmetin ayıplı sunulduğunu ve bakım yükümlülüğünün yerine getirilmediğini gösterir.
4. TALEP EDİLEN KALEMLER. Tedavi giderleri, iş göremezlik nedeniyle uğranılan kayıp, kiralama bedelinin iadesi ve manevi tazminat.
5. KAYIT TALEBİ. Anılan araca ilişkin bakım ve arıza geçmişinin, kaza öncesindeki kullanıcı arıza bildirimlerinin ve GPS ile hız kayıtlarının tarafıma bildirilmesini; bu kayıtların muhafaza edilmesini talep ederim.
TALEP: Zararımın tazminini; talebime yazılı cevap verilmesini; ödeme yapılmaması hâlinde tüketici hakem heyeti veya mahkeme yoluna başvurulacağının bilinmesini talep ederim. Fazlaya ilişkin haklarım saklıdır. …/…/20…
Başvuran
[Ad Soyad] — (imza)
Kaza Anında Yapılacaklar
- Yaralanma varsa yetkililere haber verin ve kolluk tutanağı düzenlettirin.
- Yalnızca maddi hasar varsa taraflarla kaza tespit tutanağı tutun.
- Paylaşımlı araç kullanıyorsanız şirkete bildirim yapın ve bildirimin kaydını saklayın.
- Aracın kimlik numarasını ve varsa QR kodunu fotoğraflayın.
- Araçtaki arızayı gösteren fotoğraf ve videoları alın.
- Uygulama ekranındaki kiralama kaydını ekran görüntüsüyle saklayın.
- Tanık bilgilerini alın; olay yerini ve konumunuzu fotoğraflayın.
⏳ Uygulama kayıtları için hızlı davranın
GPS, hız ve bakım kayıtları şirketin sistemlerinde tutulur ve saklama süreleri sınırlı olabilir. Bu nedenle şirkete yapılacak ilk yazılı bildirimde, kaza anına ilişkin tüm kayıtların muhafaza edilmesi açıkça talep edilmelidir.
Bu talep dava aşamasında da değer taşır: kayıtların muhafazası istendiği hâlde sunulmaması, aleyhe değerlendirmeye konu edilebilir.
Dava Öncesi Kontrol Listesi
- Kim kusurlu; hangi senaryodasınız?
- Karşı tarafta motorlu araç var mı? (Varsa ZMSS devrede.)
- E-skuter paylaşımlı mı, kişisel mi?
- Şirkete yazılı bildirim yapıldı ve kayıt muhafazası istendi mi?
- Araç kimlik numarası ve kiralama kaydı saklandı mı?
- GPS, hız, bakım ve arıza kayıtlarının celbi talep edildi mi?
- Önceki kullanıcı arıza bildirimleri istendi mi?
- Müterafik kusur savunmasına karşı nedensellik ayrımı kuruldu mu?
- Kinematik inceleme talep edildi mi?
- Kullanıcı sözleşmesinin üçüncü kişilere etkisi ele alındı mı?
Sık Yapılan Altı Hata
- Zorunlu trafik sigortası aramak. E-skuter ve bisiklet motorsuz taşıttır; bu sigorta yoktur.
- Yalnızca sürücüyü dava etmek. Paylaşımlı sistemlerde kiralama şirketinin sorumluluğu ayrıca değerlendirilir.
- Uygulama kayıtlarını istememek. GPS, hız ve bakım geçmişi yalnızca şirkette bulunur.
- Kayıt muhafazasını talep etmemek. Saklama süreleri sınırlı olabilir; ilk bildirimde istenmelidir.
- Kural ihlalini kusur sanmak. Belirleyici olan ihlalin kazaya veya zarara etkisidir.
- Kullanıcı sözleşmesini mutlak saymak. Sorumluluğu kullanıcıya yükleyen hükümler üçüncü kişilere karşı sonuç doğurmaz.
Sıkça Sorulan Sorular
E-skuter kazasında zorunlu trafik sigortası var mı?
Yoktur. Elektrikli skuterler ve bisikletler motorsuz taşıt olduğundan bunlar için zorunlu mali sorumluluk sigortası yaptırma yükümlülüğü öngörülmemiştir. Bu nedenle e-skuter sürücüsü kusurluysa zarar gören, e-skuter tarafında bir sigortacı bulamaz.
O hâlde tazminatı kimden isterim?
Kusurlu e-skuter sürücüsünden; araç paylaşımlı bir sistemden kiralanmışsa ayrıca kiralama şirketinden istenebilir. Karşı tarafta motorlu araç varsa ve o taraf kusurluysa, aracın zorunlu trafik sigortası, sürücüsü ve işleteni muhataptır.
Kiralama şirketi hangi hâllerde sorumlu olur?
Bakım ve kontrol yükümlülüğünün yerine getirilmemesi, aracın arızalı teslim edilmesi, kullanım kuralları ile yasaklı alanlar hakkında yeterli bilgilendirme yapılmaması, kullanım şartlarını taşımayan kişiye araç tahsisi ve yaya güvenliğini tehlikeye düşüren konumlandırma başlıkları altında sorumluluğu gündeme gelebilir.
Kullanıcı sözleşmesi sorumluluğu bana yüklüyor, ne olacak?
Kullanıcı sözleşmesinde sorumluluğun tümüyle kullanıcıya yüklenmiş olması, şirketin üçüncü kişilere karşı sorumluluğunu ortadan kaldırmaz. Ayrıca paylaşımlı e-skuter kullanıcıları tüketici sıfatına sahiptir ve bu sıfattan doğan haklar ayrıca değerlendirilir.
Hangi delilleri toplamalıyım?
Kolluk veya kaza tespit tutanağı, olay yeri ve araç fotoğrafları, aracın kimlik numarası ve QR kodu, uygulamadaki kiralama kaydının ekran görüntüsü, tanık bilgileri ve tıbbi belgeler toplanmalıdır. Ayrıca şirkete yazılı bildirim yapılmalı ve bildirimin kaydı saklanmalıdır.
Uygulama kayıtları neden önemli?
Kiralama başlangıç ve bitiş saati, GPS güzergâh verisi, hız kayıtları, aracın bakım ve arıza geçmişi ile önceki kullanıcı bildirimleri yalnızca şirkette bulunur. Bu kayıtlar olmadan hız ve güzergâh tartışması tanık beyanlarına kalır; bu nedenle celbi açıkça talep edilmelidir.
Kayıtların silinmesini nasıl önlerim?
Şirkete yapılacak ilk yazılı bildirimde, kaza anına ilişkin tüm kayıtların muhafaza edilmesi açıkça istenmelidir. Saklama süreleri sınırlı olabilir; muhafaza istendiği hâlde kayıtların sunulmaması dava aşamasında aleyhe değerlendirmeye konu edilebilir.
Kaldırımda sürüyordum, tazminat alamaz mıyım?
Kural ihlali otomatik olarak indirim doğurmaz. Belirleyici olan, ihlalin kazanın oluşumuna veya zararın büyümesine etkisidir. Bu nedenle savunmaya karşı, nedensellik bağının somut olarak tartışılması ve soyut ihlal tespitiyle indirim yapılmaması talep edilmelidir.
İki kişi binmiştik, bu kusurumu artırır mı?
İki kişi binmek kurallara aykırıdır; ancak bu ihlalin kazayla nedensellik bağı ayrıca değerlendirilir. Örneğin arkadan çarpan bir aracın kusuru, bu ihlal nedeniyle kendiliğinden ortadan kalkmaz.
Aracın arızası nedeniyle düştüm, kime başvurmalıyım?
Kiralama şirketine. Kiraya verilen aracın kullanıma elverişli ve güvenli olması gerekir; aracın arızalı olması hizmetin ayıplı sunulduğunu ve bakım yükümlülüğünün yerine getirilmediğini gösterir. Başvuruda araca ilişkin bakım ve arıza geçmişi ile önceki kullanıcı bildirimleri istenmelidir.
E-skuterle motorlu araç çarpıştı, kim haklı?
Kusur, olayın oluş biçimine göre belirlenir. E-skuter ve bisikletler görünürlüğü düşük ve dengesi hassas taşıtlar olduğundan, motorlu araç sürücüsünün bu taşıtlara karşı artırılmış dikkat yükümlülüğü bulunur. Kusurun görüş mesafesi, hız, fren mesafesi ve çarpma açısı verileri üzerinden kinematik inceleme ile belirlenmesi istenmelidir.
Bisiklet kazaları da aynı kurallara mı tabi?
Büyük ölçüde evet. Yapılan düzenlemeyle bisiklet yolu ve bisiklet şeridi tanımları getirilmiş, bisiklete ilişkin kurallara e-skuter da dâhil edilmiştir. Her ikisi de motorsuz taşıt olduğundan zorunlu trafik sigortası bakımından aynı durumdadır.
E-skuter kazası mı geçirdiniz? Muhatabı doğru belirleyelim.
İlgili Rehberler
- Müterafik kusur indirimine karşı beyan dilekçesi örneği
- Yaya ve motosiklet kazasında tazminat: müterafik kusur
- Trafik kazası maddi ve manevi tazminat dava dilekçesi örneği
- Kaza tespit tutanağına itiraz ve aksinin ispatı dilekçesi örneği
- Trafik kazasında delil tespiti talebi dilekçesi örneği
- Kusur bilirkişi raporuna itiraz dilekçesi örneği
- Çocuk mağdurda tazminat dava dilekçesi örneği (ÇÖZGER)
- Güvence Hesabına başvuru dilekçesi örneği (5684 s.K. m. 14)
- Keşif ve olay yerinde inceleme talebi dilekçesi örneği
- Trafik kazasından sonra hangi dilekçe, ne zaman?
Dayanak Mevzuat
- 2918 sayılı KTK — e-skuter, bisiklet yolu ve bisiklet şeridi tanımları ile kullanım kuralları
- Elektrikli Skuter Yönetmeliği — kullanım, park ve denetim esasları
- 6098 sayılı TBK m. 49 — haksız fiil sorumluluğu
- 6098 sayılı TBK m. 51, 52 — tazminatın belirlenmesi ve indirim sebepleri
- 6098 sayılı TBK m. 53, 54, 56 — tazminat kalemleri ve manevi tazminat
- 6502 sayılı Tüketicinin Korunması Hakkında Kanun — ayıplı hizmet ve tüketici hakları
- 2918 sayılı KTK m. 85 — motorlu araç işleteninin sorumluluğu
